Baricentro del veicolo: domande vere e false

Domanda Risposta
In un veicolo da trasporto, la posizione del baricentro dipende dalla natura e dalla disposizione del carico V
Se il baricentro del veicolo è troppo alto, ovvero troppo spostato verso l'avanti o verso il retro, la sua stabilità di marcia è compromessa V
Quanto più basso è il baricentro del carico, tanto più stabile è il veicolo stesso durante la marcia V
Quanto più basso è il baricentro del veicolo, tanto più stabile è il veicolo stesso V
Il ribaltamento di un veicolo pesante può essere causato dal cedimento della banchina laterale V
Durante una curva, il liquido contenuto in una cisterna si sposta lateralmente verso il lato esterno della curva stessa, aumentando il pericolo di uscita di strada V
In seguito ad una frenata, il liquido contenuto in una cisterna tende a spostarsi in avanti, spingendo il veicolo nella direzione di marcia V
I diaframmi interni della cisterna riducono gli spostamenti del liquido nelle situazioni di marcia più critiche (curva, accelerazione, frenata) V
Se i diaframmi interni di una cisterna sono aperti, essi non impediscono il passaggio del liquido da uno scomparto ad un altro ma lo rendono più lento e più contenuto V
Una cisterna monoscomparto è particolarmente instabile quando il suo riempimento è circa il 50/60% del volume totale V
La forma di una cisterna influisce sulla stabilità del veicolo in curva V
Una cisterna monoscomparto è più soggetta al pericolo di ribaltamento quando il suo riempimento è parziale (50/60%) V
Il trasporto di materie in polvere con una cisterna è meno problematico rispetto al trasporto di sostanze liquide V
In seguito ad una brusca accelerata, il liquido contenuto in una cisterna tende a spostarsi all'indietro, sovraccaricando le ruote posteriori del veicolo V
Imboccando una forte discesa, il liquido contenuto in una cisterna tende a spostarsi in avanti, spingendo il veicolo nella direzione di marcia V
Imboccando una forte salita, il liquido contenuto in una cisterna tende a spostarsi all'indietro, sovraccaricando le ruote posteriori del veicolo V
Gli autobus sono di norma muniti di porte e uscite di sicurezza V
Gli autobus sono di norma muniti di estintori V
Gli autobus sono di norma muniti di cassetta del pronto soccorso V
Gli estintori presenti a bordo degli autobus devono essere revisionati ogni 6 mesi V
Gli autobus con un numero di posti a sedere non superiore a 30 posti devono essere muniti di un estintore a schiuma da 5 litri o a neve carbonica da 2 chilogrammi V
Gli autobus fino a 22 posti a sedere devono essere dotati di 3 uscite di emergenza V
Gli autobus fino a 35 posti a sedere devono essere dotati di 4 uscite di emergenza V
Gli autobus oltre i 35 posti a sedere devono essere dotati di 5 uscite di emergenza V
I veicoli aventi massa complessiva a pieno carico maggiore di 3,5 tonnellate devono essere muniti di una coppia di cunei V
Sugli autobus, gli spazi riservati alle sedie a rotelle devono essere obbligatoriamente muniti di sistemi di ritenuta V
Almeno un estintore in dotazione agli autobus deve essere sistemato in prossimità del sedile del conducente V
Durante la marcia, tutti gli occupanti di età superiore a 3 anni degli autobus senza posti in piedi devono indossare idonei sistemi di ritenuta, se il veicolo ne è dotato V
Durante la marcia, i conducenti degli autocarri adibiti al trasporto di merci sono, di norma, obbligati a indossare le cinture di sicurezza, se il veicolo ne è dotato V
Durante la marcia, il conducente di un autobus in servizio interregionale deve indossare le cinture di sicurezza, se il veicolo ne è dotato V
Durante la marcia in un centro abitato, i conducenti degli autocarri sono, di norma, obbligati a indossare le cinture di sicurezza, ove i veicoli ne siano dotati V
Durante la marcia, i conducenti di autocarri di massa complessiva a pieno carico inferiore a 3,5 t sono, di norma, obbligati a indossare le cinture di sicurezza, ove i veicoli ne siano dotati V
È opportuno che il conducente verifichi, prima di ogni viaggio, la posizione, pulizia e stato generale degli specchi retrovisori del veicolo V
Anche se gli specchi retrovisori sono ben regolati, esistono parti della strada che il conducente non riesce a vedere V
Vi sono parti della strada che il conducente riesce a vedere direttamente e altre che può vedere solo di riflesso attraverso gli specchi retrovisori V
Il proprietario o il conducente devono seguire lo scadenzario degli interventi di manutenzione programmata indicato sul manuale di uso e manutenzione fornito dal costruttore del veicolo V
La pulizia del parabrezza è rilevante anche ai fini del funzionamento e della durata delle spazzole del tergicristallo V
Prima di partire occorre verificare la pulizia delle superfici vetrate e degli specchi retrovisori V
Vanno verificati periodicamente lo stato di usura e la pressione di gonfiaggio di tutti gli pneumatici V
Prima di iniziare il viaggio devono essere verificati i livelli di olio per il motore, liquido di raffreddamento e liquido lavacristalli V
All'inizio del viaggio è necessario verificare il livello del liquido dei freni, del liquido della batteria e lo stato delle spazzole tergicristallo V
Tutti gli autobus hanno l'obbligo di revisione periodica annuale V
La revisione periodica di un autobus deve essere effettuata entro il mese corrispondente a quello in cui è stata sostenuta la revisione nell'anno precedente V
Prima di iniziare il viaggio, il conducente deve provvedere a verificare il funzionamento di tutti i dispositivi di illuminazione e segnalazione visiva V
Il conducente, prima di iniziare il viaggio, deve provvedere alla verifica di eventuali perdite d'olio dalle condotte degli organi di frenatura V
Per autobus di classe "A" si intende un autobus con posti in piedi e con numero totale di passeggeri ammesso inferiore a 22, senza contare il conducente V
Per autobus di classe "B" si intende un autobus con solo posti a sedere e con numero totale di passeggeri ammesso inferiore a 22, senza contare il conducente V
Per autobus di classe "I" si intende un autobus con posti in piedi e con numero totale superiore a 22, senza contare il conducente V
Per autobus di classe "III" si intende un autobus con solo posti a sedere e con numero totale superiore a 22, senza contare il conducente V
Un autobus con servizio interurbano senza passeggeri in piedi può appartenere alla classe "III" o alla classe "B" V
Un autobus con servizio di NCC può appartenere alla classe "III" o alla classe "B" V
Un autobus con servizio urbano può appartenere alla classe "I" o alla classe "A" V
Un autobus con servizio suburbano può appartenere alla classe "I" o alla classe "A" V
Un autobus con servizio interurbano con posti in piedi può appartenere alla classe "II" o alla classe "A" V
Un autobus con servizio interurbano senza passeggeri in piedi può appartenere alla classe "III" o alla classe "B" V
Per gli autobus urbani e suburbani non esiste un obbligo di colore particolare V
La categoria internazionale M1 comprende veicoli a motore destinati al trasporto di persone, aventi al massimo otto posti a sedere oltre al sedile del conducente V
La categoria internazionale M2 comprende veicoli a motore destinati al trasporto di persone, aventi più di otto posti a sedere oltre al sedile del conducente e massa massima non superiore a 5 tonnellate V
La categoria internazionale M3 comprende veicoli a motore destinati al trasporto di persone, aventi più di otto posti a sedere oltre al sedile del conducente e massa massima superiore a 5 tonnellate V
La categoria internazionale M comprende veicoli a motore destinati al trasporto di persone, aventi almeno quattro ruote V
La categoria internazionale M comprende veicoli a motore destinati al trasporto di persone V
Il ribaltamento di un veicolo pesante può avvenire più facilmente in rettilineo e su strada piana F
Per migliorare la stabilità di marcia del veicolo è bene che il carico o i passeggeri siano posizionati il più possibile sul suo lato destro F
Per migliorare la stabilità di marcia del veicolo è bene che il carico o i passeggeri siano posizionati il più possibile sul lato opposto a quello dove si trova il conducente F
Quanto più è alto il baricentro del veicolo, tanto più stabile è il veicolo stesso F
Il vento laterale influisce sulla stabilità del veicolo unicamente se sta percorrendo una curva F
Durante una curva il liquido di una cisterna si sposta verso l'interno della curva stessa a causa della forma della cisterna F
In seguito ad una frenata dell'autocisterna, il liquido contenuto, a causa della sua inerzia, si sposta verso la parete posteriore F
In un veicolo per il trasporto di liquidi, i diaframmi interni della cisterna servono principalmente come rinforzo della struttura F
Le aperture dei diaframmi interni in una cisterna hanno lo scopo esclusivo di permettere il passaggio di una persona per la pulizia della cisterna stessa F
Quando il riempimento di un'autocisterna è di circa il 50-60% della sua capienza, la stabilità del veicolo è maggiore perché il baricentro è più basso F
La forma di una cisterna non ha nessuna influenza sulla stabilità del veicolo, salvo quando trasporta sostanze in polvere F
Un'autocisterna è più soggetta al ribaltamento quando viaggia a vuoto F
Il trasporto di sostanze liquide con un'autocisterna è meno pericoloso del trasporto di sostanze in polvere F
Imboccando una forte salita, il liquido contenuto in una cisterna tende a spostarsi in avanti, spingendo il veicolo nella direzione di marcia F
I veicoli aventi massa complessiva a pieno carico maggiore di 3,5 tonnellate devono essere muniti di almeno due coppie di cunei F
Sugli autobus, gli spazi riservati alle sedie a rotelle non devono essere obbligatoriamente muniti di sistemi di ritenuta F
Tutti gli estintori in dotazione agli autobus devono essere sistemati in prossimità del sedile del conducente F
Gli autobus sono di norma muniti di tester per il rilevamento di assunzione sostanze alcoliche F
Gli autobus sono di norma muniti di almeno 3 porte e uscite di sicurezza F
Gli autobus con numero di passeggeri superiore a 17 devono essere muniti di almeno 2 cassette del pronto soccorso F
Gli estintori presenti a bordo degli autobus devono essere revisionati ogni 12 mesi F
Gli autobus fino a 30 posti a sedere devono essere muniti di un estintore a schiuma da 2 litri o a neve carbonica da 5 chilogrammi F
Gli autobus oltre i 22 posti a sedere devono essere dotati di 3 uscite di emergenza F
Gli autobus oltre i 35 posti a sedere devono essere dotati di 4 uscite di emergenza F
Gli autobus fino a 22 posti a sedere devono essere dotati di 1 uscita di emergenza F
L'uso delle cinture di sicurezza non è di norma obbligatorio per i passeggeri di autobus in servizio interregionale, anche se gli stessi ne sono dotati F
Di norma, le cinture di sicurezza non sono obbligatorie sugli autocarri di massa complessiva inferiore a 3,5 t F
Di norma, le cinture di sicurezza non sono obbligatorie sugli autobus di categoria M3 F
La legge non prevede esenzioni dall'obbligo di indossare le cinture di sicurezza per i passeggeri di autobus che effettuano servizi interregionali F
Di norma la legge non obbliga i conducenti di autocarri che circolano nei centri abitati ad indossare le cinture di sicurezza F
Se gli specchi retrovisori sono ben regolati, non esistono parti della strada che il conducente non possa vedere chiaramente F
Se gli specchi retrovisori di un lato sono sporchi o danneggiati, non vi sono pericoli se quelli dell'altro lato sono in perfetto ordine F
Gli specchi retrovisori possono essere integralmente sostituiti da telecamere opportunamente disposte F
La pulizia del parabrezza non è rilevante ai fini del funzionamento e della durata delle spazzole del tergicristallo F
Il conducente, prima di partire, non è tenuto a verificare la pulizia delle superfici vetrate in quanto facilmente soggette ad imbrattamento durante il percorso F
La pressione di gonfiaggio degli pneumatici di un autobus deve essere verificata e comparata con i valori minimi indicati sulla carta di circolazione F
Prima di iniziare qualunque viaggio con un autobus, devono essere verificati i livelli di olio del cambio di velocità e degli organi del differenziale F
Non è consigliato, ogni qualvolta si inizi un viaggio con un autobus, controllare il livello del liquido dei freni, del liquido della batteria e lo stato delle spazzole tergicristallo F
Tutti gli autobus hanno l'obbligo di revisione periodica biennale F
La revisione periodica di un autobus deve essere effettuata entro il mese successivo a quello in cui è stata sostenuta la revisione nell'anno precedente F
La circolazione di un autobus in difetto di revisione è punita con il solo ritiro della carta di circolazione F
La circolazione di un autobus in difetto di revisione è punita con il ritiro della patente di guida dell'autista F
Durante il viaggio, il conducente di un autobus è tenuto a verificare in ogni momento il funzionamento di tutti i dispositivi di illuminazione e segnalazione visiva, con particolare riferimento ai dispositivi di illuminazione delle uscite di servizio F
Il conducente prima di iniziare il viaggio non ha l'obbligo di provvedere alla verifica di eventuali perdite d'olio dalle condotte degli organi di frenatura in quanto tale incombenza spetta in ogni caso al proprietario del mezzo F
Gli autobus con servizio suburbano non possono avere posti in piedi F
Gli autobus con servizio suburbano possono avere al massimo 10 posti in piedi F
Gli autobus con servizio suburbano non possono avere più del 25% di posti in piedi F
Un autobus con servizio interurbano con posti in piedi può appartenere alla classe "I" o alla classe "B" F
Un autobus con servizio interurbano senza passeggeri in piedi può appartenere alla classe "II" o alla classe "A" F
Un autobus granturismo può appartenere alla classe "I" o alla classe "A" F
Un autobus in uso proprio appartiene alla classe "P" F
Un autobus con servizio di NCC può appartenere alla classe "II" o alla classe "A" F
Gli scuolabus sono veicoli per uso speciale F
La categoria internazionale M1 comprende veicoli a motore destinati al trasporto di persone, aventi più di otto posti a sedere oltre al sedile del conducente e massa massima non superiore a 5 tonnellate F
La categoria internazionale M2 comprende veicoli a motore destinati al trasporto di persone, aventi più di otto posti a sedere oltre al sedile del conducente e massa massima non superiore a 10 tonnellate F
La categoria internazionale M3 comprende veicoli a motore destinati al trasporto di persone, aventi più di otto posti a sedere oltre al sedile del conducente e massa massima non superiore a 5 tonnellate F
La categoria internazionale M4 comprende veicoli a motore destinati al trasporto di persone, aventi più di otto posti a sedere oltre al sedile del conducente e massa massima non superiore a 5 tonnellate F
La categoria internazionale M comprende rimorchi e semirimorchi F
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