Coppia conica: domande vere e false

Domanda Risposta
Il motore a combustione interna che fornisce potenza agli autoveicoli, trasforma l'energia termica ricavata dal combustibile, in energia meccanica disponibile alle ruote V
I cilindri di un motore sono raggruppati in un unico blocco metallico di fusione che prende il nome di monoblocco V
I cilindri di un motore hanno la funzione di camera di espansione dei gas e di guida per i pistoni V
Il motore a scoppio è detto anche "ad accensione comandata" V
Il motore Diesel è detto anche "ad accensione spontanea" V
Il motore a scoppio funziona aspirando e comprimendo una miscela di aria e benzina V
Il motore Diesel funziona aspirando e comprimendo solo aria V
In un motore Diesel, gli iniettori iniettano nei cilindri gasolio ad alta pressione V
In un motore Diesel, gli iniettori sono dotati di un dispositivo che polverizza il gasolio in ingresso nei cilindri V
In un motore Diesel, gli iniettori devono essere periodicamente controllati V
In un motore Diesel, gli iniettori sono spesso controllati elettronicamente da una centralina V
In un motore Diesel, il controllo elettronico degli iniettori permette di stabilire tempi e durata dell'iniezione del gasolio nei cilindri V
La coppia conica è costituita da due ingranaggi sempre in presa, chiamati pignone e corona V
La coppia conica serve, tra l'altro, a ridurre la velocità delle ruote rispetto a quella dell'albero motore V
La coppia conica serve, tra l'altro, a deviare di 90° il moto rotatorio dell'albero di trasmissione V
La coppia conica è in genere utilizzata nei veicoli con motore anteriore e trazione posteriore V
Una delle caratteristiche della coppia conica è il rapporto al ponte V
Il rapporto al ponte è un dato caratteristico di omologazione di un veicolo V
Il motore a combustione interna che fornisce potenza agli autoveicoli, trasforma l'energia meccanica in energia termica F
Il motore a scoppio funziona aspirando e comprimendo solo aria F
Il motore Diesel funziona aspirando e comprimendo una miscela di aria e gasolio F
Il motore Diesel è detto anche motore "ad accensione comandata" F
Il motore a scoppio è detto anche "ad accensione spontanea" F
Il motore Diesel funziona ad un regime di giri più elevato di quello a scoppio F
In un motore Diesel, gli iniettori iniettano gasolio nei cilindri a bassa pressione F
In un motore Diesel, gli iniettori si trovano incorporati nella pompa di iniezione F
In un motore Diesel, gli iniettori iniettano periodicamente olio lubrificante nel cilindro F
In un motore Diesel, gli iniettori cessano di iniettare gasolio dieci secondi dopo lo spegnimento del motore F
La coppia conica serve, tra l'altro, ad aumentare la velocità delle ruote rispetto a quella dell'albero motore F
La coppia conica serve, tra l'altro, a deviare di 60° il moto rotatorio dell'albero di trasmissione F
La coppia conica è inserita manualmente dall'autista grazie a un comando posto sul cruscotto F
Nella coppia conica, il pignone trasmette il moto alla corona grazie a un disco a frizione F
Il rapporto al ponte può essere variato a piacimento dell'autista F
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