Elementi pompanti di una pompa nei motori Diesel: domande vere e false

Domanda Risposta
Un veicolo ibrido può essere dotato di un motore a scoppio V
Un veicolo ibrido può essere dotato di un motore Diesel V
Un veicolo ibrido è dotato anche di un motore elettrico V
Un veicolo ibrido è un veicolo a propulsione mista V
I veicoli ibridi sono meno inquinanti degli altri tipi, ad eccezione di quelli elettrici V
Un veicolo ibrido ha due motori, uno a combustione interna (scoppio o Diesel) ed uno elettrico V
In un motore Diesel, gli elementi pompanti di una pompa di iniezione in linea prendono movimento dall'albero a camme della pompa V
In un motore Diesel, gli elementi pompanti di una pompa di iniezione in linea sono in numero uguale ai cilindri V
In un motore Diesel, gli elementi pompanti di una pompa di iniezione in linea comprimono il gasolio ad alta pressione destinato agli iniettori V
L'alternatore è un dispositivo che trasforma energia meccanica in energia elettrica sotto forma di corrente alternata V
L'uso del cambio consente al conducente di variare la forza di trazione in relazione al carico del veicolo V
Il cambio serve a variare il rapporto tra i giri del motore ed i giri dell'albero di trasmissione V
Il cambio permette di trasmettere alle ruote una forza variabile a seconda della marcia innestata V
Più piccola è la marcia che si inserisce, più alta è la forza di spunto del veicolo V
Quanto più "ridotte" sono le marce, tanto più elevata è la forza di trazione trasmessa alle ruote V
In genere, nei veicoli "pesanti", la leva del cambio non agisce direttamente sul selettore delle marce, bensì su di un servocomando di tipo pneumatico o idraulico V
Il cambio contiene olio lubrificante nel quale sono parzialmente immersi gli ingranaggi V
Se il cambio è molto rumoroso, è possibile che ciò sia dovuto a mancanza di olio all'interno della sua scatola V
Se il cambio è molto rumoroso, può essere che qualche cuscinetto degli ingranaggi si sia usurato V
Il cambio dei veicoli pesanti può talvolta avere più di dieci marce V
Il cambio automatico rende più uniforme la velocità del veicolo, anche durante i cambi di marcia V
La scatola del cambio contiene olio lubrificante che deve venire sostituito periodicamente V
La scatola del cambio contiene olio lubrificante il cui livello deve essere periodicamente controllato V
I gruppi "epicicloidali" sono sistemi di ingranaggi di cui sono dotati alcuni cambi di veicoli pesanti V
Se un ingranaggio grande ne fa girare uno piccolo, l'ingranaggio piccolo ruota con un numero di giri maggiore dell'ingranaggio grande (moltiplicatore) V
Se un ingranaggio piccolo ne fa girare uno più grande, l'ingranaggio grande ruota con un numero di giri minore dell'ingranaggio piccolo (riduttore) V
Se un ingranaggio ne fa girare un altro delle stesse dimensioni, tutti e due gli ingranaggi ruotano con la stessa velocità (rapporto di parità) V
In uscita dal cambio di velocità può talvolta trovarsi il rallentatore V
Sono veicoli ibridi quelli che hanno il motore funzionante a idrogeno F
Un veicolo ibrido è dotato di due motori: uno a scoppio ed uno a gas metano F
Un veicolo ibrido è dotato solo di due motori elettrici: uno ad alta tensione ed uno a bassa tensione F
Un veicolo ibrido è molto economico, ma è più inquinante degli altri veicoli F
I veicoli ibridi hanno motori adatti a funzionare solo con temperature esterne elevate F
I veicoli ibridi devono avere trazione a quattro ruote motrici F
In un motore Diesel, gli elementi pompanti di una pompa di iniezione in linea sono sempre in numero pari F
In un motore Diesel, gli elementi pompanti di una pompa di iniezione in linea devono essere smontati e puliti ogni 30 giorni circa F
In un motore Diesel, gli elementi pompanti non necessitano di manutenzione se si utilizza bioDiesel F
L'accensione della spia sul cruscotto raffigurante una batteria indica che bisogna immediatamente fermarsi per evitare danni all'impianto elettrico F
Il cambio è un meccanismo che permette alle ruote di girare più velocemente del motore F
Il cambio dei veicoli pesanti ha normalmente due sole marce, una normale e una ridotta F
Più alta è la marcia che si innesta, più alta è la forza di trazione trasmessa alle ruote F
Le marce ridotte sono quelle che trasmettono alle ruote motrici una minore forza di trazione F
Quando un veicolo molto carico percorre una salita si usano sempre le marce più alte F
Per effettuare uno spunto in salita con il veicolo carico è necessario inserire una marcia adeguatamente alta F
Quando si necessita di un cambio silenzioso, le ruote dentate sono sostituite da innesti a frizione F
I cambi automatici possono avere al massimo 5 marce F
Per risparmiare carburante è bene cambiare marcia senza usare la frizione F
Scalando una marcia si diminuisce il regime di giri del motore F
Innestando una marcia più alta si aumenta il regime di giri del motore F
Per sfruttare l'effetto frenante del motore occorre usare marce alte F
Tramite il contagiri posto sul cruscotto, è possibile conoscere il numero di giri delle ruote motrici F
Il turbocompressore del motore entra in azione quando si innesta una marcia superiore alla terza F
Alcuni veicoli per cava e cantiere hanno il cambio raffreddato ad acqua F
Il cambio serve a mantenere la velocità rotativa dell'albero di trasmissione costante, indipendentemente dal numero dei giri del motore F
Il cambio automatico deve essere disinserito nelle discese ripide F
Questo sito contribuisce alla audience di: mezzi commerciali