Fenomeno dell'aquaplaning: domande vere e false
| Domanda | Risposta |
| Gli intagli del battistrada servono a favorire il deflusso di acqua eventualmente presente sulla carreggiata | V |
| L'aquaplaning consiste in una perdita di aderenza legata alla presenza di un velo di acqua compressa tra battistrada e pavimentazione | V |
| In fase di aquaplaning il veicolo perde direzionalità | V |
| A parità di altre condizioni, il pericolo che si verifichi il fenomeno dell'aquaplaning aumenta con l'aumentare della velocità del veicolo | V |
| A parità di altre condizioni, il pericolo che si verifichi il fenomeno dell'aquaplaning aumenta con la diminuzione di profondità degli intagli del battistrada | V |
| A parità di altre condizioni, il pericolo che si verifichi il fenomeno dell'aquaplaning aumenta con la diminuzione della pressione degli pneumatici | V |
| Se il veicolo è in situazione di aquaplaning, la prima cosa da fare è diminuire la velocità | V |
| L'aquaplaning non può verificarsi quando i veicoli sono dotati di ruote gemellate | F |
| L'aquaplaning non può verificarsi se gli intagli del battistrada hanno almeno quattro millimetri di profondità | F |
| L'aquaplaning può interessare la motrice ma non il rimorchio | F |
| Se il veicolo è in situazione di aquaplaning, la prima cosa da fare è aumentare la velocità | F |
| Se il veicolo è in situazione di aquaplaning, la prima cosa da fare è frenare a fondo, premendo nel contempo il pedale della frizione | F |
| Se il veicolo è in situazione di aquaplaning, la prima cosa da fare è sterzare a fondo in direzione del margine destro della carreggiata | F |
| L'aquaplaning non può verificarsi su veicoli dotati di sistema antibloccaggio in frenata ABS | F |
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