Il volano: domande vere e false
| Domanda | Risposta |
| Il motore Diesel è un motore ad accensione spontanea | V |
| Il motore Diesel utilizza il gasolio come combustibile | V |
| Il motore Diesel è alimentato solo per iniezione | V |
| Nel motore Diesel la combustione avviene per autoaccensione | V |
| Nel motore Diesel la combustione avviene grazie all'iniezione del gasolio in ambiente ad alta temperatura | V |
| L'iniezione gestita dall'impianto Common-rail fornisce una elevatissima pressione del gasolio, anche a bassi giri del motore | V |
| L'iniezione gestita dall'impianto Common-rail comporta un'elevatissima pressione del gasolio all'interno di un condotto comune (Rail) | V |
| In un motore Diesel, l'iniezione gestita dall'impianto Common-rail permette una riduzione dei consumi e delle emissioni nocive | V |
| Il volano è un pesante disco, collegato all'albero motore, che serve come base di appoggio per il disco della frizione, nonché per avviare e per regolarizzare la rotazione dell'albero motore | V |
| Il motore Diesel può funzionare indifferentemente a gasolio o a benzina | F |
| Il motore Diesel utilizza la miscela creata nel carburatore | F |
| Il motore Diesel utilizza il gasolio perché è molto infiammabile a temperatura ambiente | F |
| Il motore Diesel è un motore in cui l'accensione del carburante avviene per mezzo della scintilla delle candele | F |
| Il motore Diesel è dotato di un impianto di accensione che genera la scintilla agli elettrodi delle candele | F |
| Il Common-rail è un impianto di iniezione del gasolio di tipo puramente meccanico | F |
| In un motore Diesel, l'alimentazione gestita dall'impianto Common-rail determina un'iniezione di gasolio a bassa pressione | F |
| L'iniezione gestita dall'impianto Common-rail penalizza la coppia motrice ai bassi regimi di giri | F |
| Il volano serve ad aumentare la velocità di rotazione del motore quando il veicolo deve effettuare grossi sforzi (ad esempio: salita ripida) | F |
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