Intasamento del filtro del combustibil: domande vere e false

Domanda Risposta
La pressione degli pneumatici va controllata quando sono freddi V
È opportuno verificare periodicamente le condizioni delle cinghie di trasmissione V
È opportuno verificare periodicamente il corretto serraggio dei morsetti dei due poli della batteria V
Periodicamente deve essere controllato il livello dell'olio del servosterzo idraulico V
Aggiungendo acqua pura al liquido refrigerante, aumenta il rischio di congelamento dello stesso alle basse temperature V
Periodicamente deve essere controllato il livello del liquido detergente del parabrezza e del lunotto V
Bisogna periodicamente controllare la pulizia del filtro dell'aria del motore, al fine di garantire una corretta combustione V
L'individuazione immediata di un guasto da parte di un conducente può evitare un aggravamento dell'avaria V
Il conducente deve essere in grado di capire quando è il caso di ricorrere immediatamente a personale specializzato per riparare un'avaria o quando può provvedere personalmente alla risoluzione temporanea del problema V
Il conducente deve segnalare tempestivamente alla propria impresa eventuali malfunzionamenti gravi del veicolo V
Il conducente deve conoscere approfonditamente il funzionamento della strumentazione di bordo V
Il conducente deve conoscere e saper consultare il libretto d'uso e manutenzione del veicolo V
Prima di partire, il conducente deve essere certo che il veicolo sia in regola con la revisione periodica V
Prima di partire, il conducente deve essere certo che sia stata effettuata la revisione periodica del cronotachigrafo V
Prima di partire, il conducente deve essere certo che sia stata effettuata la revisione periodica dell'estintore di bordo nei tempi stabiliti dalla legge V
Prima di partire, il conducente deve eseguire il controllo dell'efficienza dei sistemi di carico e scarico della merce V
Prima di partire, il conducente deve eseguire il controllo del perfetto ammarraggio di tutte le parti del carico V
Prima di partire, il conducente deve essere certo di non essere in condizioni di sovraccarico V
L'intasamento del filtro del combustibile può comportare un irregolare afflusso di gasolio alla pompa V
L'intasamento del filtro del combustibile comporta una perdita di efficienza del motore V
L'intasamento del filtro del combustibile comporta maggiori consumi V
Per mantenere l'efficienza nel tempo del motore è importante effettuare il cambio periodico dell'olio lubrificante V
Ad ogni rifornimento di carburante è buona regola controllare il livello dell'olio V
Tra le manutenzioni che il conducente è autorizzato a compiere sono comprese la sostituzione o la pulizia dei filtri dell'aria e dell'olio V
È consentito montare sullo stesso asse pneumatici di tipo e disegno diverso, purché lo spessore del battistrada sia superiore a tre millimetri F
L'alternatore è collegato direttamente agli indicatori di direzione e ne permette il funzionamento a intermittenza F
Se il veicolo stenta ad avviarsi, il conducente può provare a collegare tra loro i due poli della batteria con l'apposito cavo elettrico F
Nel periodo invernale, è opportuno aggiungere liquido antigelo all'olio del differenziale e del cambio per evitare rischi di congelamento F
Il conducente deve essere in grado di mettere in fase l'impianto di distribuzione di un motore Diesel F
L'individuazione della causa dei guasti da parte del conducente è indispensabile per contenere i consumi di carburante F
Il conducente deve firmare la carta di circolazione dopo la revisione periodica F
Il conducente deve personalmente procedere allo smontaggio del cronotachigrafo digitale nel caso di malfunzionamento durante il viaggio F
Il conducente deve azionare periodicamente l'estintore in luogo aperto, in modo da verificarne l'efficienza F
Il conducente deve provvedere personalmente alla sostituzione delle pastiglie dei freni quando ritiene che siano eccessivamente consumate F
Il conducente deve fermarsi non appena riscontra un'anomalia del navigatore satellitare F
Si può iniziare il viaggio con il parabrezza che presenta punti di rottura, purché di modesta entità F
La pressione degli pneumatici va controllata quando sono in temperatura, cioè dopo avere percorso almeno una cinquantina di chilometri F
È inutile sostituire le spazzole del tergicristallo danneggiate se nella giornata in cui si dovrà viaggiare le previsioni meteorologiche non prevedono precipitazioni F
La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici è indipendente dal carico del veicolo F
I due pneumatici montati in gemello devono avere la somma delle profondità delle scolpiture dei due battistrada pari ad almeno tre millimetri F
Prima di partire, il conducente deve essere certo di non essere in condizioni di sovraccarico di oltre il 5% della portata F
Prima di partire, il conducente non ha l'obbligo di verificare che le eventuali coperture del carico siano integre e ben fissate F
L'intasamento del filtro del combustibile comporta l'emissione di fumo giallastro allo scarico F
L'intasamento del filtro del combustibile comporta l'insufficiente lubrificazione dei cilindri del motore F
L'intasamento del filtro del combustibile comporta una maggior pressione di iniezione del gasolio F
In un motore a Diesel, ogni ventimila chilometri occorre sostituire la guarnizione della testata F
In un motore Diesel, ogni diecimila chilometri occorre sostituire le candelette di preaccensione F
Per mantenere l'efficienza nel tempo del motore è importante effettuare il cambio del liquido di raffreddamento ogni venticinquemila chilometri F
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