Sul fianco dello pneumatico viene indicato se si tratta di uno pneumatico da utilizzare senza camera d'aria |
V |
Se sul fianco dello pneumatico compare la scritta M+S, significa che lo pneumatico è omologato a percorsi innevati o fangosi |
V |
Sul fianco dello pneumatico viene indicato se si tratta di uno pneumatico da utilizzare con camera d'aria |
V |
Dalle scritte che compaiono sul fianco dello pneumatico è possibile ricavare la settimana e l'anno di produzione dello pneumatico |
V |
Sul fianco dello pneumatico si può trovare la sigla TWI |
V |
La sigla TWI, posta sul fianco dello pneumatico, si trova in corrispondenza degli indicatori di usura |
V |
Il diametro di calettamento del cerchio su cui montare lo pneumatico è in genere indicato in millimetri |
F |
La larghezza nominale di sezione di uno pneumatico è in genere indicata in pollici |
F |
Se sul fianco dello pneumatico compare la scritta M+S, significa che lo pneumatico è da utilizzarsi su veicoli che trainano un rimorchio |
F |
Sul fianco dello pneumatico si può trovare la sigla MCTC se è stato omologato in Italia |
F |
La sigla TWI, posta sul fianco dello pneumatico, si trova in corrispondenza della valvola di gonfiaggio |
F |
La sigla TWI posta sul fianco dello pneumatico indica che si tratta di uno pneumatico da usare in gemello |
F |
Dalle scritte che compaiono sul fianco dello pneumatico è possibile ricavare il giorno di produzione dello pneumatico |
F |
Dalle scritte che compaiono sul fianco dello pneumatico non è possibile ricavarne la marca |
F |