Spia indicatori di direzione: domande vere e false

Figura Domanda Risposta
L'indicazione di un eccesso di pressione dell'aria nei serbatoi dell'impianto frenante, può essere causata da un difettoso funzionamento del gruppo di regolazione e controllo V
L'indicazione di un eccesso di pressione dell'aria nei serbatoi dell'impianto frenante, può essere causata da difettoso funzionamento della valvola di protezione dei serbatoi V
L'eccessiva pressione d'aria nei serbatoi dell'impianto frenante, è indicata dal manometro presente sul cruscotto V
La scarsa pressione dell'aria nei serbatoi dell'impianto frenante, può essere causata dal difettoso funzionamento del compressore V
figura 697 Il simbolo raffigurato indica il comando degli indicatori di direzione V
Il simbolo raffigurato è posto su una spia a luce verde V
In curva, un veicolo sottosterzante tende ad allargare la sua traiettoria V
Un veicolo è sottosterzante se tende a curvare meno di quanto il conducente vorrebbe, sulla base della traiettoria impostata V
Si definisce sovrasterzante quel veicolo che tende a stringere eccessivamente la curva V
Si definisce sovrasterzante quel veicolo che tende a sterzare di più rispetto all'azione sul volante esercitata dal conducente V
Sovrasterzo e sottosterzo possono dipendere da una cattiva sistemazione del carico nel cassone del veicolo V
Il sovrasterzo ed il sottosterzo sono comportamenti del veicolo che, se non corretti adeguatamente, sfavoriscono la tenuta di strada in curva V
L'effetto del sovrasterzo può causare il testa-coda V
L'ammortizzatore ha la funzione di smorzare le oscillazioni delle molle delle sospensioni V
In genere gli ammortizzatori sono di tipo idraulico o a gas V
Gli ammortizzatori idraulici sono in genere del tipo a doppio effetto V
Gli ammortizzatori idraulici utilizzano uno speciale liquido resistente alle alte temperature V
Gli ammortizzatori sono collegati da una parte al telaio e dall'altra all'asse delle ruote V
La presenza di gasolio nel serbatoio dell'impianto frenante diminuisce la distanza di frenatura F
In caso di eccessiva pressione dell'aria nei serbatoi dell'impianto frenante, il conducente deve astenersi dall'utilizzare i freni e ricorrere maggiormente al rallentatore F
In caso di scarsa pressione dell'aria dei serbatoi dell'impianto frenante, è opportuno agire ripetutamente sul pedale del freno per far salire la pressione F
In caso di scarsa pressione dell'aria nei serbatoi dell'impianto frenante, è opportuno staccare l'impianto delle sospensioni pneumatiche per risparmiare aria F
L'eccessiva pressione d'aria nei serbatoi dell'impianto frenante, è indicata dal termometro presente sul cruscotto F
figura 697 Il simbolo raffigurato è posto su una spia di colore giallo F
Il simbolo raffigurato indica il comando per accendere le luci di posizione F
Un veicolo sovrasterzante, in curva, tende ad allargare la sua traiettoria F
L'effetto del sottosterzo può causare il testa-coda F
In genere, gli pneumatici anteriori sgonfi rendono il veicolo sovrasterzante F
Quando il veicolo in curva tende a percorrere una traiettoria più stretta di quella impostata, il conducente deve accelerare con decisione F
Si definisce sottosterzante quel veicolo che tende a stringere la curva F
I veicoli con due assi anteriori sterzanti non sono mai né sovrasterzanti né sottosterzanti in curva F
Quando il veicolo in curva tende a percorrere una traiettoria più stretta di quella impostata con il volante, il veicolo stesso ha un comportamento sottosterzante F
Gli ammortizzatori non sono utilizzati su veicoli di massa complessiva a pieno carico superiore a 7 tonnellate F
Il liquido degli ammortizzatori idraulici deve essere rabboccato dall'autista ogni tremila chilometri circa F
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