|
La perdita d'olio del servosterzo compromette la manovrabilità dello sterzo |
V |
Gli organi di sospensione del veicolo servono a ridurre o a limitare il saltellamento delle ruote |
V |
Gli organi di sospensione del veicolo servono a mantenere il più possibile costante il peso aderente delle singole ruote |
V |
Gli organi di sospensione del veicolo servono a mantenerne costante l'assetto |
V |
Gli organi di sospensione del veicolo servono a limitarne il rollio e il beccheggio |
V |
Gli organi di sospensione del veicolo servono a ridurre gli effetti degli urti trasmessi al veicolo dai dislivelli e dalle irregolarità stradali |
V |
Nel motore Diesel, il fumo nero allo scarico indica un'insufficiente compressione in uno o più cilindri |
F |
Il fumo nero allo scarico indica un inizio di incendio nel motore |
F |
Il fumo nero allo scarico indica presenza d'olio nella combustione |
F |
Il fumo nero allo scarico indica che dobbiamo utilizzare un tipo di gasolio con più alto numero di ottani |
F |
|
La perdita d'olio del servosterzo non compromette la manovrabilità perché viene compensata dall'olio dei freni tramite apposito travaso |
F |
Gli organi di sospensione del veicolo servono a evitare il bloccaggio delle ruote posteriori in frenata |
F |
Gli organi di sospensione del veicolo servono a evitare il surriscaldamento degli pneumatici |
F |
Gli organi di sospensione del veicolo servono ad aumentarne il raggio di sterzata |
F |
Gli organi di sospensione del veicolo devono essere regolati prima di intraprendere ogni lungo viaggio |
F |
Gli organi di sospensione del veicolo entrano in funzione a velocità superiori a 50 km/h |
F |
Gli organi di sospensione servono a zavorrare il veicolo per aumentarne la massa rimorchiabile |
F |
Gli organi di sospensione del veicolo non necessitano di manutenzione, perché sono progettati per essere efficienti per tutta la vita del veicolo |
F |
Gli organi di sospensione del veicolo funzionano perfettamente anche con veicolo sovraccarico |
F |