Volvo Trucks preseta la nuova versione di I-Shift: al cambio automatizzato si aggiungono fino a due primini, che garantiscono uno spunto migliore ai camion che trasportano carichi particolarmente pesanti. Con il nuovo I-Shitf, i truck Volvo con una massa complessiva di 325 tonnellate possono partire da fermi senza problemi di sorta.
Con i primini è possibile procedere a una velocità minima di 0,5 km/h, il che consente, oltre alle partenze di truck dalla massa particolarmente elevata, una grande precisione nelle manovre più impegnative, come quelle necessarie nelle attività in cantiere, per fare un esempio. E poi si possono migliorare i dati relativi ai consumi.
Il cambio I-Shift è disponibile con uno oppure con due primini e, in aggiunta, anche con due primini per la retromarcia, che potrebbero rivelarsi particolarmente utili nelle manovre di precisione. La trasmissione è disponibile come cambio a presa diretta o in overdrive.
I primini sono integrati nella trasmissione I-Shift e diversi componenti sono realizzati con materiali ad alta resistenza per sopportare sforzi elevati. Il cambio è più lungo di 12 cm rispetto a un'unità I-Shift convenzionale. I-Shift con primini è disponibile per i motori Volvo Trucks da 13 e 16 litri montati sui modelli Volvo FM, Volvo FMX, Volvo FH e Volvo FH16.
In un cambio con un primino, il rapporto è 19:1 nei cambi a presa diretta o 17:1 nei cambi con overdrive (in un normale cambio I-Shift a presa diretta il rapporto della marcia più bassa è 15:1). Nei cambi a presa diretta o con overdrive con due primini il rapporto più basso è 32:1. In un cambio a presa diretta il rapporto della retromarcia più bassa è 37:1.
"I primini hanno contribuito a migliorare considerevolmente la guidabilità e la capacità di spunto, semplificando il lavoro degli autisti che operano su terreni difficili e superfici scivolose con carichi pesanti, come nei cantieri, nelle miniere o nelle foreste. Più l'operazione di trasporto è pesante e il terreno accidentato, maggiori sono i vantaggi che i primini offrono all'autista", spiega Peter Hardin Product Manager FM e FMX.
”I-Shift con primini consente al veicolo di effettuare partenze da fermo in situazioni estreme. Combinare i primini con un rapporto al ponte adeguato dell'asse posteriore che ottimizzi i giri del motore alle alte velocità, permette di ridurre il consumo di carburante in autostrada. Si tratta di un vantaggio fondamentale per le aziende che gestiscono questo tipo di trasporti”.
