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Un veicolo dotato di frizione automatica ha sempre una portata minore di un veicolo a frizione comandata dal conducente
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Il comando idraulico della frizione migliora la stabilità del veicolo in curva
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Sia il motore a scoppio che quello Diesel sono dotati del motorino d'avviamento
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Gli iniettori pompa dei motori Diesel possono essere solo ad azionamento meccanico
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Compito degli organi di scarico di un veicolo è quello di abbassare la temperatura dei gas di scarico convogliati verso l'esterno
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Uno degli scopi dell'impianto di lubrificazione di un motore è quello di interporre un velo d'olio tra le parti del motore e le parti in movimento
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Se si fa uso di catene da neve, queste devono essere di misura idonea agli pneumatici del veicolo e di tipo omologato
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Il battistrada presenta differenti disegni a seconda della marca e del tipo dello pneumatico
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Gli pneumatici del veicolo possono essere di tipi differenti, purché uguali sullo stesso asse
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I fianchi di uno pneumatico non possono presentare lesioni che interessano le tele
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Nell'essiccatore di un impianto frenante pneumatico, una volta "asciugata" l'aria, vengono aggiunte piccole particelle di lubrificante per oliare le valvole del circuito dell'aria compressa
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Gli elementi frenanti dei veicoli possono avere problemi di surriscaldamento
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Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, il modulatore di frenata in funzione del carico ha il compito di evitare frenate a ruote bloccate
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Il simbolo raffigurato è posto sul comando di accensione dei proiettori di profondità
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La perdita d'olio del servosterzo compromette la manovrabilità dello sterzo
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Gli organi di sospensione del veicolo servono a mantenerne costante l'assetto
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Il conducente deve essere in grado di mettere in fase l'impianto di distribuzione di un motore Diesel
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Secondo le norme di legge, anche il cambio dei filtri dell'aria e dell'olio deve avvenire solo in officina ed eseguito da personale qualificato
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Prima di partire, il conducente deve essere certo che sia stata effettuata la revisione periodica del cronotachigrafo
20
Nel contratto di trasporto di merci, per ritardo s'intende il mancato rispetto, da parte del vettore, del termine contrattualmente stabilito per l'adempimento