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Il Common-rail è un dispositivo che permette l'iniezione del gasolio nei cilindri ad altissima pressione
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Un motore Diesel ha, in genere, rendimento molto più basso di uno a benzina
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Sui veicoli pesanti, l'albero di trasmissione è generalmente realizzato in più tronconi collegati da giunti
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L'iniezione gestita dall'impianto Common-rail fornisce una elevatissima pressione del gasolio, anche a bassi giri del motore
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La sovralimentazione aumenta la densità dell'aria immessa nei cilindri
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L'olio di lubrificazione ha anche lo scopo di raffreddare le parti metalliche che si muovono a contatto tra loro
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Causa di consumo irregolare di uno pneumatico è la mancata equilibratura della ruota su cui è montato
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L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico ne aumenta il diametro di rotolamento
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In uno pneumatico marcato "315/80 R 22,5 152/148 M", il valore 22,5 rappresenta il diametro di calettamento del cerchio, espresso in pollici
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Se i fianchi di uno pneumatico sono eccessivamente flessibili vi è un aumento della deriva
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L'essiccatore o l'anticongelatore di cui sono dotati gli impianti di frenatura ad aria compressa, evitano che si formino cristalli di ghiaccio nelle tubazioni
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Negli impianti di frenatura ad aria compressa, il regolatore di pressione ha il compito di regolare il valore della pressione dell'aria inviata agli elementi frenanti
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I serbatoi dell'aria dei veicoli dotati di frenatura pneumatica o pneumoidraulica, sono normalmente: uno per ogni sezione dell'impianto, uno per i servizi ed eventualmente per le sospensioni pneumatiche
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Il simbolo rappresentato in figura si trova sul comando di accensione delle luci fendinebbia anteriori
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Quando la spia contraddistinta dal simbolo in figura è accesa, si deve arrestare il veicolo il prima possibile per evitare danni al motore
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Il servosterzo aumenta il tempo necessario alla sterzata
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Occorre verificare periodicamente il livello del liquido nel serbatoio del servosterzo idraulico
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Prima della partenza, il conducente deve controllare il livello del liquido refrigerante
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Se il conducente di un veicolo aziendale, durante un'ispezione, nota anomali consumi degli pneumatici, deve immediatamente riferirlo al responsabile del parco veicolare
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Nel contratto di trasporto di merci, per ritardo s'intende il mancato rispetto, da parte del vettore, del termine contrattualmente stabilito per l'adempimento