1
Le masse centrifughe che innestano la frizione automatica si spostano verso l'esterno quando i giri del motore aumentano
2
L'alternatore funziona anche a motore spento
3
Il filtro dell'aria di un motore Diesel deve periodicamente essere controllato, sostituendo se necessario la cartuccia filtrante
4
Il metano è più economico, ma è più inquinante della benzina
5
Nel sistema di iniezione "Common-rail", gli iniettori sono a comando elettronico
6
La frizione a dischi multipli può essere montata solo su veicoli dotati di cambio automatico
7
La frizione consente di connettere e disconnettere gradualmente il motore con la pompa di iniezione
8
Il motore Diesel può essere ad iniezione indiretta
9
Nei motori a scoppio o Diesel, l'alternatore fornisce la corrente per il motore, mentre la batteria produce quella per le luci e per i servizi
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In un motore Diesel, grazie alla gestione della centralina elettronica, gli elettroiniettori sono montati sulla testata del motore
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I pistoni sono organi tipici di un motore a combustione interna
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Nel motore a scoppio, l'accensione del carburante (scintilla della candela) è tanto più anticipata quanto più veloce è la rotazione del motore
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I combustibili, miscelati con l'opportuna quantità d'aria e successivamente incendiati, forniscono l'energia necessaria al funzionamento del motore
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Se il cambio è molto rumoroso, può essere che qualche cuscinetto degli ingranaggi si sia usurato
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Per migliorare la postura di guida, il conducente deve tenere appoggiato il piede sinistro sul pedale della frizione durante la marcia
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L'organo principale di un motore è l'albero motore
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Un motore elettrico trasforma la forza motrice in energia elettromagnetica
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I motori a combustione interna possono essere indifferentemente a due o a quattro tempi
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L'albero a camme comanda l'apertura e la chiusura delle valvole
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In un motore Diesel, gli iniettori devono essere periodicamente controllati