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In un motore Diesel la combustione del gasolio avviene grazie al suo surriscaldamento
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Se il cambio è molto rumoroso, è possibile che ciò sia dovuto a mancanza di olio all'interno della sua scatola
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In un motore Diesel, il sistema di iniezione Common-rail permette di aumentare la pressione di iniezione al variare del numero dei giri
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I motori Diesel sono sempre dotati di iniettori
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La sostituzione di un fusibile va fatta con la chiave del quadro inserita, in modo da vedere subito se si è operato correttamente
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Il silenziatore permette l'espansione dei gas di scarico prima che escano all'esterno così da diminuire la rumorosità del motore
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Un motore elettrico trasforma energia elettromagnetica in forza motrice
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I fusibili sono sostituibili solo in officina
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Il cambio serve a variare il rapporto fra il numero di giri dell'albero di trasmissione e quello dei semiassi
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La marmitta deve essere sempre sostituita quando presenta crepe o rotture, anche se piccole
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In genere, nei veicoli "pesanti", la leva del cambio non agisce direttamente sul selettore delle marce, bensì su di un servocomando di tipo pneumatico o idraulico
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La rottura della cinghia dentata o della catena di distribuzione può recare gravi danni agli organi interni del motore
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Gli organi di trasmissione del moto servono a tenere informata l'azienda sulla posizione del veicolo
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Nei motori Diesel, in luogo della catena o della cinghia della distribuzione, può trovarsi un collegamento costituito da ingranaggi
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In un motore Diesel, gli iniettori pompa dei motori Diesel di ultima generazione sono a controllo elettronico
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In alcuni motori Diesel più performanti, le termocandele sono sostituite da candele a scintilla
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I veicoli ibridi sono meno inquinanti degli altri tipi, ad eccezione di quelli elettrici
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Sono veicoli ibridi quelli che hanno il motore funzionante a idrogeno
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Nei motori Diesel, l'anticipo automatico serve ad anticipare la mandata del gasolio agli iniettori
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La benzina è più volatile del gasolio