1
La potenza rappresenta il lavoro compiuto nell'unità di tempo
2
Se il motorino di avviamento funziona, ma il motore non gira, può darsi che il pignoncino o il suo cuscinetto reggi-spinta si siano rotti
3
La benzina ha un punto di infiammabilità inferiore a quello del gasolio
4
Nei veicoli pesanti le variazioni di massa tra veicolo carico e veicolo scarico sono significative e quindi vengono utilizzati cambi con un numero di rapporti superiore ai cambi utilizzati nei veicoli leggeri
5
Lo spingidisco fa parte dei componenti del differenziale
6
I motori elettrici sono dotati di cambio di velocità a tre marce
7
Il motore a scoppio può funzionare anche con alimentazione a metano o a GPL
8
Il gasolio iniettato nei cilindri di un motore Diesel deve essere finemente polverizzato
9
Il motore Diesel si differenzia dal motore a benzina poiché, nella fase di aspirazione, aspira solo aria
10
Il GPL è un gas liquido non a pressione
11
In un motore Diesel, gli elettroiniettori sono comandati meccanicamente dall'albero a camme della pompa
12
Il pedale della frizione deve essere rilasciato gradualmente
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La frizione può essere comandata automaticamente tramite un controllo elettronico
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A bordo di molti autobus, la trasmissione idraulica sostituisce la frizione ed il cambio meccanico
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Il differenziale permette alle ruote motrici di avere diversa velocità una rispetto all'altra
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In un motore Diesel, quando il clima è molto freddo, la pompa di alimentazione del combustibile deve essere accesa dal conducente con apposito pulsante, alcuni secondi prima della messa in moto del motore
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La coppia conica è in genere utilizzata nei veicoli con motore anteriore e trazione posteriore
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In un motore Diesel, gli elementi pompanti di una pompa di iniezione in linea comprimono il gasolio ad alta pressione destinato agli iniettori
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Compito dell'intercooler è quello di abbassare la temperatura del liquido di raffreddamento del motore, soprattutto nelle zone con climi caldi
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Il Common-rail è un dispositivo che permette l'iniezione del gasolio nei cilindri ad altissima pressione