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I fianchi interni degli pneumatici gemellati possono essere rivestiti in lega di alluminio, per poter resistere al reciproco sfregamento
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I tipi di pneumatici utilizzabili sul veicolo sono indicati sulla carta di circolazione
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Una pressione di gonfiaggio dello pneumatico inferiore del 10% rispetto al valore consigliato facilita le manovre di parcheggio
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Una spia rossa posta sul cruscotto avverte l'autista quando lo pneumatico deve essere sostituito
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L'indice di velocità di uno pneumatico può essere rappresentato da una lettera maiuscola, ad esempio "J"
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La squilibratura di una ruota può essere eliminata diminuendo la pressione di 0,4 bar
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L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico riduce l'aderenza
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Su ogni veicolo può essere utilizzato un solo tipo di pneumatico
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La squilibratura di una ruota peggiora la stabilità di marcia del veicolo
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L'indice di capacità di carico di uno pneumatico, può essere un numero del tipo "154"
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In caso di lunghi viaggi occorre fermarsi periodicamente solo per raffreddare gli pneumatici
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In uno pneumatico marcato "315/80 R 22,5 152/148 M", il valore 22,5 rappresenta il diametro di calettamento del cerchio, espresso in pollici
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La pressione di gonfiaggio degli pneumatici deve essere misurata a pneumatico caldo
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L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico comporta l'aumento della resistenza al rotolamento
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Se il veicolo è in situazione di aquaplaning, la prima cosa da fare è diminuire la velocità
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Sul fianco dello pneumatico viene indicato se si tratta di uno pneumatico da utilizzare con camera d'aria
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Il rumore generato da uno pneumatico dipende principalmente dal disegno e dal materiale con cui sono realizzate le scolpiture del battistrada
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La carcassa di uno pneumatico è principalmente composta da tele con fili metallici e gomma
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L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico comporta l'aumento del consumo di carburante
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Il battistrada deve avere, per legge, uno spessore minimo degli intagli di 2,5 millimetri su tutta la sua superficie