1
La cartuccia dei filtri del gasolio deve essere sostituita ad ogni revisione periodica del veicolo
2
Durante il funzionamento di un motore, il calore che non viene trasformato in energia meccanica viene ceduto all'esterno, tramite l'impianto di raffreddamento, per evitarne il surriscaldamento
3
I fusibili di colore rosso possono essere sostituiti solo da addetti delle officine specializzate
4
Il disco della frizione è in acciaio spazzolato ed è privo di qualsiasi rivestimento
5
Il disco della frizione, a frizione innestata (pedale alzato), entra in contatto col volano
6
Il radiatore è uno scambiatore di calore liquido-aria
7
Il circuito di raffreddamento è costituito in modo tale da portare l'acqua del circuito a una temperatura che può anche essere più alta di 100°C
8
La serie o rapporto di aspetto indica la percentuale tra l'altezza dello pneumatico e la sua larghezza
9
Dalla sigla riportata sul cerchio si può ricavarne la larghezza
10
Lo pneumatico deve essere il più rigido possibile
11
Nel battistrada sono presenti degli indicatori di usura
12
Gli elementi frenanti possono essere del tipo a disco e ganasce dotate di guarnizione di attrito (ferodo)
13
In un impianto di frenatura pneumatico, il compressore dell'aria viene attivato dal conducente alla partenza tramite apposito pulsante posto sul cruscotto
14
Negli impianti di frenatura ad aria compressa, le due coppie di semigiunti che realizzano il collegamento pneumatico tra motrice e rimorchio hanno colore differente tra loro
15
Le sospensioni pneumatiche consentono una facile correzione dell'assetto grazie ad apposite valvole livellatrici
16
L'accensione della spia indicata in figura, segnala che la pressione del liquido della batteria ha superato il valore massimo
17
Quando la spia contraddistinta dal simbolo in figura è accesa, significa che l'olio ha raggiunto una temperatura critica
18
Se viaggia di notte, prima di partire, il conducente deve assicurarsi di avere a bordo due taniche da venticinque litri piene di combustibile di riserva
19
Le scadenze di tutte le verifiche manutentive sono coincidenti con le revisioni periodiche di legge
20
Se il conducente di un veicolo aziendale, durante un'ispezione, nota anomali consumi degli pneumatici, deve immediatamente riferirlo al responsabile del parco veicolare