1
I motori che adottano il sistema d'iniezione multijet sono generalmente appartenenti alle categorie antinquinamento euro zero o euro uno
2
Nei motori Diesel, l'anticipo automatico serve ad anticipare la mandata del gasolio agli iniettori
3
Nel sistema di iniezione "Common-rail", gli iniettori sono a comando elettronico
4
Se lo stesso fusibile brucia spesso è bene sostituirlo con un cavallotto di filo elettrico
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La frizione a dischi multipli può essere a secco oppure a bagno d'acqua
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In un impianto di raffreddamento a liquido, il liquido cede il calore sottratto al motore all'atmosfera tramite il radiatore
7
Il controllo del livello dell'olio motore va sempre fatto con il veicolo in piano
8
L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico non fa appoggiare la parte centrale del battistrada sulla sede stradale
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L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico comporta la minor tenuta di strada del veicolo
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L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico non consente il corretto appoggio del battistrada sulla sede stradale
11
Se si deve sostituire una ruota, occorre prima allentare i dadi e solo in seguito azionare il martinetto di sollevamento
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Negli impianti di frenatura ad aria compressa, la pressione dell'aria negli elementi frenanti è tanto più elevata, quanto maggiore è la pressione esercitata sul pedale del freno
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Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, il distributore duplex non può garantire la frenatura di soccorso
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Negli impianti di frenatura ad aria compressa, il regolatore di pressione è dotato di una valvola di sicurezza
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L'accensione della spia indicata in figura, può indicare il difettoso funzionamento della pompa ad ingranaggi
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Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore verde
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Se si riscontra presenza di acqua o di liquido del raffreddamento nella coppa dell'olio, è possibile che sia rotto il radiatore
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Le scadenze delle verifiche manutentive sono in genere riferite al chilometraggio percorso o al tempo trascorso dalla precedente manutenzione
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Il conducente deve azionare periodicamente l'estintore in luogo aperto, in modo da verificarne l'efficienza
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La non corretta convergenza delle ruote anteriori determina l'asimmetrico consumo degli pneumatici