1
Le masse centrifughe che innestano la frizione automatica si spostano verso l'interno quando i giri del motore aumentano
2
Il gas metano è meno inquinante della benzina e del gasolio
3
L'innesto della frizione automatica può avvenire tramite lo spostamento di masse centrifughe
4
Il volano è un pesante disco, collegato all'albero motore, che serve come base di appoggio per il disco della frizione, nonché per avviare e per regolarizzare la rotazione dell'albero motore
5
Se gli iniettori di un motore Diesel gocciolano, il motore emette fumo nero
6
Uno degli scopi dell'impianto di lubrificazione di un motore è quello di ridurre l'usura degli organi in movimento all'interno del motore
7
Il liquido di raffreddamento deve avere una bassa temperatura di congelamento e una bassa temperatura di ebollizione
8
Sui cosiddetti pneumatici invernali non è possibile montare le catene
9
I cosiddetti pneumatici invernali sono utili e più efficaci dei pneumatici ordinari solo se la strada è fortemente innevata
10
Ruote gemellate significa che ad ogni estremità di un asse, è montata una coppia di ruote
11
L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico comporta l'eccessivo aumento della sua flessibilità
12
Nei veicoli con impianto di frenatura ad aria compressa, appositi dispositivi modulatori regolano la pressione dell'aria diretta agli elementi frenanti dell'asse posteriore in base al carico del veicolo
13
La frenatura di servizio degli autoveicoli deve essere azionabile dal conducente dal proprio posto di guida senza togliere le mani dal volante
14
Gli elementi frenanti dei veicoli possono avere problemi di surriscaldamento
15
L'eccessiva pressione d'aria nei serbatoi dell'impianto frenante, è indicata dal manometro presente sul cruscotto
16
La presenza di gasolio nel serbatoio dell'impianto frenante diminuisce la distanza di frenatura
17
Gli inconvenienti negli organi dello sterzo possono dipendere dagli pneumatici di tipo invernale montati durante la stagione calda
18
Prima della partenza, il conducente deve verificare la presenza di almeno due ruote di scorta, in caso di viaggi superiori ai cinquecento chilometri
19
L'intasamento del filtro del combustibile comporta l'insufficiente lubrificazione dei cilindri del motore
20
Il conducente deve fermarsi ogni centocinquanta chilometri percorsi, o ogni due ore di viaggio, per verificare lo stato di pressione degli pneumatici