1
Se la frizione slitta è possibile che sia entrato olio dal motore o dal cambio
2
La potenza rappresenta il lavoro compiuto nell'unità di tempo
3
Soltanto il motore Diesel è un motore a combustione interna
4
Durante i mesi invernali vi è il rischio che la frizione si blocchi per formazione di ghiaccio al suo interno
5
Con la sigla B10 si individua un bioDiesel composto dal 10% di olio vegetale e dal 90% di gasolio
6
Se il motore si riscalda troppo, è necessario utilizzare olio lubrificante più fluido
7
Se il motore è troppo caldo, è bene togliere subito il tappo dal radiatore per facilitare il raffreddamento del liquido
8
L'usura anomala del battistrada di uno pneumatico nella zona centrale può essere dovuta ad una pressione di gonfiaggio eccessiva
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L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico non influisce sul confort di marcia
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Tra le caratteristiche di uno pneumatico riportate sulla carta di circolazione è presente l'indice di velocità
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In caso di foratura o anomalia ad uno pneumatico occorsa durante il servizio, bisogna rallentare e fermarsi appena è possibile farlo in sicurezza
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Gli elementi frenanti dei veicoli stradali possono essere del tipo a tamburo e ganasce dotate di guarnizione di attrito (ferodo)
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Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, la condotta automatica del freno non è mai in pressione
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La frenatura degli autoveicoli è in genere ottenuta mediante freni ad attrito
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Gli organi di sospensione del veicolo servono a mantenerne costante l'assetto
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Gli organi di sospensione del veicolo si danneggiano più facilmente se il carico non è disposto correttamente
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Il simbolo mostrato in figura si trova sul comando dell'avvisatore acustico
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La legge stabilisce che la manutenzione e l'autoriparazione deve essere svolta solo da officine iscritte ad apposito registro, in modo da garantire un'adeguata professionalità ed evitare incidenti dovuti a guasti per errate manutenzioni o riparazioni
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Se viaggia di notte, prima di partire, il conducente deve assicurarsi di avere a bordo due taniche da venticinque litri piene di combustibile di riserva
20
Per ridurre al massimo i problemi di manutenzione, il conducente deve effettuare frenate a fondo di prova al termine di ogni turno di lavoro