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Se gli iniettori di un motore gocciolano vanno avvitati meglio nelle loro sedi
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Il gasolio iniettato nei cilindri di un motore Diesel deve essere finemente polverizzato
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La frizione ed il riduttore si trovano tra il cambio ed il differenziale
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In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet ottimizza la combustione del gasolio nei cilindri
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Il motore a scoppio può funzionare anche con alimentazione a metano o a GPL
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Se la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, l'unica soluzione efficace è quella di circolare a non più di 40 km/h
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La lubrificazione viene garantita dalla presenza di un velo di olio lubrificante tra le superfici
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A basse temperature, la mescola dei pneumatici convenzionali perde elasticità e tale fenomeno riduce l'aderenza
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L'aderenza ruota-strada non dipende dallo stato d'usura degli pneumatici
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L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico ne diminuisce il diametro di rotolamento
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In caso di lunghi viaggi occorre fermarsi periodicamente solo per raffreddare gli pneumatici
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In un impianto di frenatura pneumatico per veicoli molto pesanti, l'aria compressa viene sostituita con azoto compresso
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Fanno parte del freno a disco i pistoncini, azionati direttamente dall'aria compressa
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La frenatura di un veicolo avviene grazie alla trasformazione della sua energia cinetica in calore
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L'efficienza degli ammortizzatori migliora la sicurezza del veicolo durante la marcia
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L'accensione della spia indicata in figura, può essere causata dal difettoso funzionamento del termostato
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Il simbolo rappresentato si trova su una spia luminosa di colore rosso
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L'individuazione immediata di un guasto da parte di un conducente può evitare un aggravamento dell'avaria
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I parabrezza lesionati degli autoveicoli vanno sostituiti perché le crepe tendono ad estendersi nel tempo
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Prima della partenza, il conducente deve controllare la presenza a bordo di tutti i documenti di viaggio