1
Il differenziale contiene olio lubrificante che deve venire periodicamente sostituito
2
Il cambio dei veicoli pesanti ha normalmente due sole marce, una normale e una ridotta
3
Nei veicoli pesanti le variazioni di massa tra veicolo carico e veicolo scarico sono significative e quindi vengono utilizzati cambi con un numero di rapporti superiore ai cambi utilizzati nei veicoli leggeri
4
Per effettuare uno spunto in salita con il veicolo carico è necessario inserire una marcia adeguatamente alta
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I moderni alternatori hanno incorporato un raddrizzatore che rende continua la corrente in uscita
6
Una delle principali trasformazioni che subiscono gli olii lubrificanti durante l'uso è l'aumento di acidità
7
Il termostato dell'impianto di raffreddamento può essere attivato dal conducente per mezzo di un interruttore che si trova sul cruscotto
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Alla fine di un viaggio, uno pneumatico troppo gonfio ha il battistrada più caldo ai bordi
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In uno pneumatico con camera d'aria la valvola è fissata alla camera d'aria stessa
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L'indice di capacità di carico di uno pneumatico, indica il carico massimo sopportabile dallo pneumatico alla velocità massima per esso ammessa
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La pressione di gonfiaggio di uno pneumatico si esprime generalmente in atmosfere
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Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, se si verifica una perdita di aria in una sezione dell'impianto di frenatura, le altre sezioni possono funzionare regolarmente; tale struttura costituisce il "freno di soccorso"
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Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, il modulatore di frenata in funzione del carico è normalmente fissato sull'assale delle ruote
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Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, il modulatore di frenata in funzione del carico viene inserito e disinserito dal conducente a mezzo di apposito pulsante
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La perdita d'olio del servosterzo compromette la manovrabilità dello sterzo
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Il simbolo rappresentato in figura indica che si sta utilizzando la riserva di carburante
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Se si accende la spia rossa dell'impianto di lubrificazione è necessario fermare subito il motore e, se non vi sono perdite di lubrificante, occorre rabboccare con lubrificante, possibilmente dello stesso tipo
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Per ridurre al massimo i problemi di manutenzione, il conducente deve cambiare marcia il meno possibile
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A bordo di un veicolo isolato di massa complessiva superiore a 3,5 tonnellate, i cunei fermaruota in dotazione devono essere almeno quattro
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I parabrezza lesionati degli autoveicoli, anche se sono costituiti da vetro stratificato, devono comunque essere sostituito in caso di lesione