1
Il motore Diesel ha, in linea di principio, un rendimento migliore di quello a scoppio
2
In un motore Diesel a iniezione diretta, il gasolio è iniettato direttamente nel cilindro
3
Quando l'alternatore si guasta, il motore si spegne di colpo
4
In un motore Diesel, gli elettroiniettori servono a iniettare gasolio nei cilindri in maniera precisa sia nei tempi che nella quantità
5
Nei moderni motori a scoppio, in luogo delle candele vengono impiegati gli iniettori
6
Il ventilatore dell'impianto di raffreddamento funziona solamente quando il veicolo è fermo con il motore in moto
7
Il liquido di raffreddamento deve avere una bassa temperatura di congelamento e una bassa temperatura di ebollizione
8
L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico ne aumenta la rigidità
9
Quando si sostituisce una ruota, la ruota stessa deve essere montata sgonfia e poi gonfiata con apposito compressore
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I talloni sono la parte dello pneumatico a contatto col cerchio
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I fianchi interni degli pneumatici gemellati possono essere rivestiti in lega di alluminio, per poter resistere al reciproco sfregamento
12
Il compressore dell'impianto di frenatura pneumatico è azionato dal motorino di avviamento dell'autocarro
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Gli elementi frenanti dei veicoli possono avere problemi di eccessiva ventilazione
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La frenatura di stazionamento è in genere conglobata col servofreno
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L'accensione della spia indicata in figura, segnala che la pressione del liquido della batteria ha superato il valore massimo
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Quando la spia contraddistinta dal simbolo in figura è accesa, significa che la batteria è completamente scarica
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Il servosterzo serve a rendere possibile la guida, anche di veicoli pesanti, con limitato sforzo da parte del conducente
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Prima di partire, il conducente deve eseguire il controllo del corretto funzionamento di proiettori e degli indicatori di direzione
19
Prima di partire, il conducente deve eseguire il controllo dell'integrità, della corretta pressione e dello spessore minimo del battistrada di tutti gli pneumatici
20
La mancata equilibratura dello pneumatico ne provoca un anomalo consumo e una vibrazione dello sterzo