1
In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea ha un solo elemento pompante
2
Se il cambio è automatico, il differenziale è inserito al suo interno
3
La parte isolante dei fusibili ha in genere colori differenti a seconda del loro amperaggio
4
In un motore Diesel, il sistema di iniezione Common-rail è dotato di una pompa a bassa pressione che invia direttamente il carburante agli elettroiniettori
5
Un veicolo ibrido è dotato di due motori: uno a scoppio ed uno a gas metano
6
Se il motore è molto caldo, è pericoloso togliere in quel momento il tappo del radiatore o del vaso di espansione
7
Se la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, l'unica soluzione efficace è quella di circolare a non più di 40 km/h
8
La squilibratura di una ruota può avere effetti sullo sterzo
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Sul cerchio è riportata una sigla che permette di ricavare se può essere utilizzato per marcia fuoristrada
10
Gli pneumatici con tagli sui fianchi devono essere sostituiti
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L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico comporta la minor stabilità del veicolo
12
Non esistono circuiti frenanti di tipo pneumoidraulico
13
La frenatura di stazionamento di un autoveicolo deve essere ad azione puramente meccanica
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Negli impianti di frenatura ad aria compressa, il regolatore di pressione è comandato dal conducente attraverso apposito "manettino" posto sul cruscotto
15
L'accensione della spia indicata in figura, segnala che la batteria non viene ricaricata correttamente
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L'accensione della spia indicata in figura, può essere causata dall'uso di antigelo esausto nel liquido di raffreddamento
17
La sostituzione di un ammortizzatore è un'operazione semplice, che può essere svolta da qualunque autista
18
L'intasamento del filtro del combustibile comporta una maggior pressione di iniezione del gasolio
19
Prima di partire, il conducente deve controllare la buona efficienza generale del veicolo
20
Prima di partire, il conducente deve eseguire il controllo dell'efficienza del cronotachigrafo e della sua carta tachigrafica