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In un motore Diesel, gli iniettori iniettano periodicamente olio lubrificante nel cilindro
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Un motore Diesel è munito di almeno una candela per cilindro
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Le candele a scintilla sono caratteristiche di un motore a scoppio
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Sono a combustione interna solo i motori funzionanti a gas metano o a GPL
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L'impianto di alimentazione del motore Diesel è dotato di pompa di iniezione che aspira gasolio dal serbatoio
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Gli organi di raffreddamento dei motori a scoppio e Diesel hanno lo scopo di evitare che le parti del motore si riscaldino eccessivamente
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Normalmente il liquido di raffreddamento del motore è acqua distillata
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L'indicazione M & S indica uno pneumatico fabbricato nel Regno Unito
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Uno pneumatico di tipo tubeless non è dotato di valvola
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Sul fianco dello pneumatico si può trovare la sigla MCTC se è stato omologato in Italia
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L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico ne aumenta il diametro di rotolamento
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L'essiccatore o l'anticongelatore di cui sono dotati gli impianti di frenatura ad aria compressa, evitano che si formino cristalli di ghiaccio nelle tubazioni
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Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica o pneumoidraulica, in caso di perdita di pressione da una sezione dell'impianto ad aria compressa, il freno automatico blocca istantaneamente l'autoveicolo
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Per ottenere una buona frenatura occorre evitare il bloccaggio delle ruote
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Il simbolo raffigurato segnala l'accensione della luce posteriore per nebbia
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Gli organi di sospensione del veicolo funzionano perfettamente anche con veicolo sovraccarico
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Si definisce sottosterzante quel veicolo che tende a stringere la curva
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L'instabilità di marcia del veicolo può dipendere dall'utilizzo di pneumatici invernali in una giornata in cui la temperatura dell'asfalto è di circa 25°C
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Per garantire la sicurezza della circolazione è necessario, fra l'altro, sostituire tutti i fusibili dell'impianto elettrico ogni volta che si effettua la revisione del veicolo
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L'instabilità di marcia del veicolo può dipendere dall'impianto di navigazione malfunzionante