1
Il gasolio è più volatile della benzina
2
In un motore Diesel, gli iniettori iniettano nei cilindri gasolio ad alta pressione
3
Il cambio permette di trasmettere alle ruote una forza variabile a seconda della marcia innestata
4
Nel motore Diesel ogni cilindro necessita di due candele di accensione, perché il gasolio brucia meno rapidamente della benzina
5
Per un rendimento ottimale del motore occorre tenerlo sempre al massimo dei giri
6
L'olio di lubrificazione ha anche lo scopo di raffreddare le parti metalliche che si muovono a contatto tra loro
7
La ventola del radiatore entra in funzione per evitare il congelamento dell'acqua
8
Due ruote gemellate devono essere gonfiate alla stessa pressione
9
L'indice di velocità di uno pneumatico non viene indicato nel caso di pneumatici da utilizzare solo in gemello
10
L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico comporta l'aumento del rollio e del beccheggio del veicolo
11
Acquistando nuovi pneumatici con mescola più morbida del set precedente, occorre irrigidire gli ammortizzatori
12
Quando il veicolo è in marcia, nell'impianto di frenatura pneumatico deve esservi sempre aria in pressione nel tratto di impianto compreso tra il compressore e il distributore duplex
13
Il freno di stazionamento a molla dei veicoli dotati di freni pneumatici, cessa di funzionare se i serbatoi dell'aria compressa non sono carichi
14
Il modulatore di frenata in funzione del carico non può essere montato su veicoli dotati di ABS
15
Il servosterzo assorbe potenza al motore
16
L'eccessiva pressione d'aria nei serbatoi dell'impianto frenante, è indicata dal manometro presente sul cruscotto
17
La pompa idraulica di un servosterzo non può essere a funzionamento elettrico
18
È compito del conducente segnalare il malfunzionamento del veicolo al responsabile del parco macchine o dell'officina di riparazione dell'azienda
19
Prima di partire, il conducente deve essere certo che sia stata effettuata la revisione periodica dell'estintore di bordo nei tempi stabiliti dalla legge
20
Gli ammortizzatori scarichi possono provocare un anomalo orientamento del fascio di luce dei proiettori anabbaglianti