1
Il motore Diesel si differenzia dal motore a benzina perché funziona a un numero di giri notevolmente più elevato
2
Se gli iniettori di un motore Diesel "gocciolano", devono essere puliti con acqua e ammoniaca
3
Le termocandele facilitano l'avviamento dei motori a scoppio durante la stagione fredda
4
Tutti i fusibili vanno sostituiti ogni volta che si effettua la revisione periodica del veicolo
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Il motore Diesel prevede l'uso delle candele che generano la scintilla che fa accendere il gasolio
6
Se la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, l'unica soluzione efficace è quella di circolare a non più di 40 km/h
7
L'olio esausto deve essere conferito (portato) ad un soggetto appartenente ad uno specifico consorzio
8
Sulla carta di circolazione è indicata la data a partire dalla quale è possibile utilizzare gli pneumatici invernali
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I cosiddetti pneumatici invernali perdono aderenza sopra i 20°C di temperatura dell'asfalto
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Un veicolo industriale di massa complessiva a pieno carico superiore a 18 tonnellate non rischia di subire il fenomeno dell'aquaplaning, perché è troppo pesante perché ciò accada
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La serie o rapporto di aspetto indica la percentuale tra l'altezza dello pneumatico e la sua larghezza
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Non esistono circuiti frenanti di tipo pneumoidraulico
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In un impianto di frenatura pneumoidraulico, l'olio dei convertitori pneumoidraulici viene raffreddato in apposito radiatore
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Negli impianti di frenatura ad aria compressa, l'indicatore di pressione è integrato da una spia rossa che segnala la bassa pressione
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Se si accende la spia del raffreddamento, occorre accelerare per giungere a destinazione prima che si esaurisca il liquido nel radiatore
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Il simbolo raffigurato è posto su una spia a luce blu
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L'accensione della spia indicata in figura, può essere determinata da un difettoso funzionamento dell'impianto di accensione
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A bordo di un veicolo isolato di massa complessiva superiore a 3,5 tonnellate, i cunei fermaruota in dotazione devono essere almeno quattro
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Prima di partire, il conducente deve eseguire il controllo dell'efficienza dei sistemi di salita e discesa dei passeggeri
20
Prima di partire, il conducente deve essere certo che sia stata effettuata la revisione periodica dell'estintore di bordo nei tempi stabiliti dalla legge