1
Il comando idraulico della frizione consente di ridurre lo sforzo del conducente
2
Tutti i motori Diesel sono dotati di regolatore del numero di giri
3
Il disco della frizione è collegato permanentemente all'albero primario del cambio
4
Le masse centrifughe che innestano la frizione automatica si spostano verso l'interno quando i giri del motore aumentano
5
Il metano non dà generalmente problemi nell'avviamento a freddo
6
Il liquido dell'impianto di raffreddamento ha un'alta temperatura di ebollizione (oltre 100°C) e una bassa temperatura di congelamento (meno di 0°C)
7
Se si accende la spia dell'olio, oppure il manometro segna una pressione bassa, la valvola limitatrice della pressione può essere guasta o il filtro può essere intasato
8
Il fenomeno dell'aquaplaning è favorito essenzialmente dalla forte usura del battistrada, dalla elevata velocità del veicolo, dalla bassa pressione di gonfiaggio dello pneumatico, dall'alto spessore dell'acqua presente sul manto stradale
9
L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico ne aumenta il diametro di rotolamento
10
Gli pneumatici dell'asse motore sono contraddistinti dalla sigla TRACT
11
Dalla sigla riportata sul cerchio si può ricavarne l'OFF-SET
12
In un impianto frenante pneumatico, il regolatore di pressione ha il compito di mantenere l'impianto a una pressione sempre superiore a 18 bar
13
Gli autoveicoli dotati di impianto frenante pneumoidraulico non possono essere atti al traino
14
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, l'essiccatore può essere raggruppato in un unico apparecchio assieme al regolatore di pressione
15
L'effetto del sottosterzo può causare il testa-coda
16
Il servosterzo può causare perdita della tenuta di strada
17
L'accensione della spia indicata in figura, indica che si può continuare la marcia fino alla prima officina meccanica, purché disti meno di duecento chilometri
18
Prima di partire, il conducente deve eseguire il controllo del corretto funzionamento di proiettori e degli indicatori di direzione
19
Il conducente deve segnalare tempestivamente alla propria impresa eventuali malfunzionamenti gravi del veicolo
20
Prima della partenza, il conducente dell'autobus deve verificare la presenza del triangolo di emergenza