1
La batteria viene mantenuta carica dall'alternatore
2
Se il veicolo è dotato di frizione automatica il pedale della frizione non esiste
3
Il ferodo presente sul disco della frizione è soggetto a usura
4
Per risparmiare carburante è bene cambiare marcia senza usare la frizione
5
Le termocandele si spengono subito dopo l'avviamento del motore
6
La coppa dell'olio contiene un dispositivo per raffreddare l'olio
7
Una delle principali trasformazioni che subiscono gli olii lubrificanti durante l'uso è l'aumento di acidità
8
I veicoli muniti di pneumatici invernali devono rispettare limiti di velocità massima inferiori a quelli ordinari
9
La pressione di gonfiaggio degli pneumatici deve essere misurata a pneumatico caldo
10
La serie o rapporto di aspetto indica la percentuale tra l'altezza dello pneumatico e la sua larghezza
11
Nei veicoli a trazione integrale, le catene da neve devono essere montate solo sulle ruote posteriori
12
Il sistema di frenatura pneumatico di tipo continuo ed automatico, installato sui veicoli pesanti, ha tempi di risposta più lenti rispetto ai sistemi di frenatura idraulici
13
Il sistema di frenatura di un veicolo pesante può essere di tipo pneumatico integrale o pneumoidraulico
14
I freni a disco e quelli a tamburo sono costruttivamente uguali, a parte il tipo di guarnizione di attrito usata in ciascuno dei due
15
L'accensione della spia indicata in figura, può essere determinata dalla scarsa fluidità dell'olio
16
L'inefficienza degli ammortizzatori rende la guida di un autoveicolo poco sicura
17
L'accensione della spia indicata in figura, può essere causata dal difettoso funzionamento del termostato
18
Le scadenze delle verifiche manutentive sono in genere riferite al chilometraggio percorso o al tempo trascorso dalla precedente manutenzione
19
Scopo della manutenzione ordinaria è anche quello di rendere il veicolo meno inquinante
20
Gli specchi retrovisori possono essere integralmente sostituiti da telecamere opportunamente disposte