1
Se la frizione slitta è possibile che il disco sia imbrattato dall'olio del servocomando
2
Il disco della frizione non deve mai entrare in contatto col volano
3
La frizione serve a collegare in modo graduale il motore con il cambio
4
Tutti i motori Diesel sono dotati di regolatore del numero di giri
5
Nei motori Diesel, in luogo della catena o della cinghia della distribuzione, può trovarsi un collegamento costituito da ingranaggi
6
Fanno parte degli organi della lubrificazione: la coppa dell'olio, il filtro a cartuccia e l'indicatore di pressione
7
Il filtro dell'olio serve a trattenere i piccoli corpi estranei in modo che non penetrino nel motore
8
In uno pneumatico marcato "315/80 R 22,5 152/148 M", l'iscrizione R 22,5 significa che lo pneumatico ha un raggio di 22,5 centimetri
9
Lo pneumatico deve essere il più rigido possibile
10
In uno pneumatico marcato "315/100 R 20 154/149 M", le lettere "R" ed "M" indicano rispettivamente la possibilità d'uso su un rimorchio e quella su strade di montagna
11
L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico non fa appoggiare la parte centrale del battistrada sulla sede stradale
12
In un impianto frenante pneumatico, il regolatore di pressione ha il compito di mantenere l'impianto ad una pressione non superiore a un limite prefissato
13
Nei veicoli dotati di frenatura ad aria compressa, il modulatore della frenata è situato tra il distributore duplex e gli elementi frenanti posteriori
14
Il sistema ABS rende inutile la presenza del freno di soccorso
15
Il simbolo mostrato in figura si trova sul comando dell'avvisatore acustico
16
La spia della batteria accesa significa che la batteria è sicuramente scarica
17
Gli ammortizzatori idraulici utilizzano uno speciale liquido resistente alle alte temperature
18
Gli ammortizzatori scarichi possono provocare un anomalo consumo del battistrada
19
Il conducente deve provvedere personalmente alla sostituzione delle pastiglie dei freni quando ritiene che siano eccessivamente consumate
20
Il conducente si deve accorgere di una perdita di pressione dall'impianto dei freni ascoltando l'inconfondibile sibilo dell'aria che esce dai tubi