1
In un motore Diesel, gli elettroiniettori determinano la pressione di iniezione per mezzo di una molla tarata
2
Nei cambi montati sui veicoli pesanti, lo splitter è una levetta posizionata sotto il pomello del cambio che consente di scegliere tra un gruppo di marce "veloci" e uno di "lente"
3
Il disinnesto della frizione automatica avviene tramite lo spostamento di giunti cardanici
4
Il silenziatore permette l'espansione dei gas di scarico prima che escano all'esterno così da diminuire la rumorosità del motore
5
Il motore Diesel è detto anche motore "ad accensione comandata"
6
L'olio della lubrificazione deve essere cambiato periodicamente in base ai chilometri percorsi e alle indicazioni del costruttore del veicolo
7
Il radiatore serve a smaltire, grazie al passaggio forzato di aria, il calore in eccesso prodotto dal funzionamento del motore
8
La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici è fondamentale per la durata dello pneumatico
9
Lo pneumatico che presenti, a caldo, una pressione superiore a quella prevista a freddo, deve essere immediatamente sgonfiato
10
La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici è fondamentale per il confort di marcia
11
Gli pneumatici possono avere una camera d'aria interna
12
Il sistema ABS, evitando il bloccaggio delle ruote in caso di energica frenata, consente di non far diminuire l'aderenza con il fondo stradale, riducendo così lo spazio di arresto
13
Il modulatore di frenata in funzione del carico non può essere montato su veicoli dotati di ABS
14
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, il distributore duplex ha due comandi: uno a pedale e l'altro a mano
15
Il simbolo rappresentato in figura segnala che il conducente o un passeggero non hanno indossato la cintura di sicurezza
16
L'accensione della spia indicata in figura, può essere determinata dalla temperatura esterna eccessivamente bassa
17
L'accensione della spia indicata in figura, indica che si può continuare la marcia fino alla prima officina meccanica, purché disti meno di duecento chilometri
18
Per ridurre al massimo i problemi di manutenzione, il conducente deve avere uno stile di guida che limiti al massimo i consumi delle parti del veicolo soggette a usura
19
L'efficienza dello sterzo può essere controllata soltanto in officina secondo apposite procedure
20
Per garantire la sicurezza della circolazione è necessario, fra l'altro, mantenere libero il campo di visibilità del conducente