1
Un veicolo ibrido è dotato di due motori: uno a scoppio ed uno a gas metano
2
Se un cambio di velocità è dotato di sincronizzatori delle marce, diventa inutile la presenza della frizione
3
Lo spingidisco fa parte dei componenti dei freni a tamburo
4
In un motore Diesel, l'alimentazione gestita dall'impianto Common-rail determina un'iniezione di gasolio a bassa pressione
5
In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea è dotata di elementi pompanti (uno per ogni cilindro)
6
Se il motore è molto caldo, è pericoloso togliere in quel momento il tappo del radiatore o del vaso di espansione
7
Il ventilatore dell'impianto di raffreddamento funziona solamente quando il veicolo è fermo con il motore in moto
8
Se si prevede di dover percorrere lunghe discese, occorre abbassare la pressione degli pneumatici di mezzo Bar
9
A basse temperature, la mescola dei pneumatici convenzionali perde elasticità e tale fenomeno riduce l'aderenza
10
La squilibratura di una ruota deve essere corretta in officina specializzata con l'utilizzazione di appositi contrappesi
11
L'aderenza del veicolo sull'asfalto è minore se le ruote sono gemellate
12
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, il modulatore di frenata in funzione del carico viene inserito e disinserito dal conducente a mezzo di apposito pulsante
13
Negli impianti di frenatura ad aria compressa, il regolatore di pressione prevede anche fasi di funzionamento a vuoto del compressore
14
I freni a disco sono poco usati sui veicoli industriali perché scaldano troppo
15
L'accensione della spia indicata in figura, può essere determinata dalla rottura della lampadina di un proiettore
16
La pompa idraulica di un servosterzo non può essere a funzionamento elettrico
17
L'inefficienza degli ammortizzatori peggiora la visibilità notturna a causa dell'eccessiva oscillazione del fascio luminoso dei proiettori
18
Ad ogni rifornimento di carburante è buona regola controllare il livello dell'olio
19
L'intasamento del filtro del combustibile comporta una perdita di efficienza del motore
20
Per garantire la sicurezza della circolazione è necessario, fra l'altro, mantenere libero il campo di visibilità del conducente