1
Il controllo elettronico dell'iniezione di combustibile è possibile solo nei motori a scoppio
2
Il comando idraulico della frizione sfrutta la pressione dell'aria per ridurre lo sforzo del conducente
3
In tutti gli autoveicoli è presente il pedale della frizione
4
In un motore Diesel, sui veicoli dotati di iniettori pompa non è montata la pompa di iniezione
5
Nel motore Diesel, la combustione avviene a bassa temperatura per migliorare il rendimento
6
Generalmente, ad ogni cambio dell'olio è bene sostituire anche la cartuccia del relativo filtro
7
Se dal tubo di scarico di un motore Diesel esce fumo nero, significa che sta bruciando olio
8
Il battistrada di uno pneumatico radiale deve avere maggior larghezza rispetto a uno pneumatico a tele incrociate
9
L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico non fa appoggiare la parte centrale del battistrada sulla sede stradale
10
Entro i limiti dell'aderenza, lo pneumatico permette di dirigere il veicolo nella direzione impostata dal conducente
11
In fase di aquaplaning il veicolo perde direzionalità
12
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, se si verifica una perdita di aria in una sezione dell'impianto di frenatura, le altre sezioni possono funzionare regolarmente; tale struttura costituisce il "freno di soccorso"
13
Il regolatore di pressione di un impianto frenante pneumatico o pneumoidraulico comprende una valvola di ritenuta, che impedisce la caduta di pressione dell'impianto
14
Come sui treni, anche su tutti gli autobus è obbligatorio un freno di emergenza a disposizione dei viaggiatori
15
Il simbolo rappresentato in figura indica una temperatura del liquido di raffreddamento troppo bassa
16
La fuoriuscita di fumo bianco ed abbondante dallo scarico può indicare un consumo eccessivo di gasolio
17
Sovrasterzo e sottosterzo possono dipendere da una cattiva sistemazione del carico nel cassone del veicolo
18
Per garantire la sicurezza della circolazione è necessario, fra l'altro, assicurare la trasparenza e pulizia delle superfici vetrate, comprese quelle laterali
19
Il conducente si deve accorgere di una perdita di pressione dall'impianto dei freni ascoltando l'inconfondibile sibilo dell'aria che esce dai tubi
20
Gli ammortizzatori scarichi possono provocare un anomalo consumo del battistrada