1
Le masse centrifughe che innestano la frizione automatica si spostano verso l'interno quando i giri del motore diminuiscono
2
In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet ha sempre due iniezioni di gasolio nel ciclo di funzionamento
3
In un motore Diesel, gli elettroiniettori aumentano i consumi del veicolo perché utilizzano elettricità per il loro funzionamento
4
Il GPL è un gas liquido e quindi si può introdurre nel serbatoio della benzina
5
Se la frizione è automatica il pedale è sostituito da un interruttore
6
Quando il ventilatore dell'impianto di raffreddamento viene attivato, si disattiva contemporaneamente il compressore dell'impianto di condizionamento dell'aria dell'abitacolo
7
Gli olii lubrificanti possono contenere additivi chimici
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L'indice di capacità di carico di uno pneumatico, può essere un numero del tipo "15400"
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Il battistrada deve avere, per legge, uno spessore minimo degli intagli di 2,5 millimetri su tutta la sua superficie
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In fase di aquaplaning il veicolo perde direzionalità
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Alla fine di un viaggio, uno pneumatico sgonfio ha il battistrada più caldo al centro
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Sugli autoveicoli di massa superiore a 3,5 tonnellate, il freno di soccorso interviene automaticamente in caso di malore del conducente
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Negli autoveicoli dotati di frenatura pneumoidraulica, il liquido del convertitore pneumoidraulico va periodicamente sostituito
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Negli impianti di frenatura ad aria compressa, il regolatore di pressione permette di evitare sovrappressioni nell'impianto
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Una specifica spia rossa accesa sul cruscotto, segnala che uno o più ammortizzatori sono inefficienti
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Un veicolo sovrasterzante, in curva, tende ad allargare la sua traiettoria
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In curva, un veicolo sottosterzante tende ad allargare la sua traiettoria
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Scopo della manutenzione ordinaria è anche quello di rendere il veicolo meno rumoroso
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Prima della partenza, il conducente dell'autobus deve verificare la presenza del pannello dei carichi sporgenti
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Per mantenere il veicolo in buone condizioni, occorre non viaggiare in condizioni di sovraccarico