1
Sui fusibili si trova scritto il valore del loro amperaggio
2
Nel motore Diesel la compressione, dovuta alla risalita del pistone, comprime fortemente l'aria facendola surriscaldare
3
Il cambio dei veicoli pesanti ha normalmente due sole marce, una normale e una ridotta
4
L'impianto di alimentazione del motore Diesel può comprendere iniettori pompa
5
Il GPL è un carburante più inquinante del gasolio
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La spia luminosa della lubrificazione si accende quando la coppa dell'olio è vuota
7
L'olio motore ha una viscosità che varia in funzione della sua temperatura
8
Lo pneumatico deve essere il più rigido possibile
9
La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici è fondamentale per la stabilità del veicolo
10
I talloni sono la parte dello pneumatico a contatto col cerchio
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Durante la stagione fredda, lo pneumatico deve essere fatto scaldare alcuni minuti prima della partenza
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Il freno di stazionamento dei veicoli dotati di freni pneumatici, può essere azionato solo da un pedale
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I freni a disco sono poco usati sui veicoli industriali perché scaldano troppo
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I freni a tamburo non possono essere montati su veicoli dotati di rallentatore
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L'inefficienza degli ammortizzatori aumenta il pericolo di aquaplaning
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La scarsa pressione dell'aria nei serbatoi dell'impianto frenante, può essere causata dal difettoso funzionamento del compressore
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La spia di accensione della segnalazione luminosa di pericolo è di colore rosso
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Se gli specchi retrovisori sono ben regolati non esistono parti della strada che il conducente non possa vedere
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Prima di partire, il conducente deve eseguire il controllo dell'efficienza del cronotachigrafo e della sua carta tachigrafica
20
Il conducente deve effettuare verifiche di efficienza del veicolo prima della partenza solo se il veicolo è stato immatricolato da più di due anni