1
In un motore Diesel, il sistema di iniezione Common-rail è dotato di due circuiti del combustibile: uno a bassa ed uno ad alta pressione
2
Se la frizione slitta, può essere opportuno introdurvi gesso o sabbia dall'apposito sportellino
3
Il cambio non ha mai due marce con lo stesso rapporto di giri
4
Il disco della frizione è collegato permanentemente all'albero secondario del cambio
5
In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet riduce l'inquinamento atmosferico causato dal motore
6
In caso di elevata temperatura del circuito di raffreddamento, è buona norma buttare un secchio di acqua molto fredda sul motore
7
Il lubrificante comincia a circolare nel motore solo dopo che la temperatura dell'acqua ha superato i 65°C
8
L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico peggiora il confort di marcia
9
Uno pneumatico tubeless è sprovvisto di camera d'aria
10
Se si usano pneumatici tubeless con aggiunta di camera d'aria vi è il pericolo di formazioni di sacche d'aria interne allo pneumatico
11
In uno pneumatico con camera d'aria la valvola è fissata alla camera d'aria stessa
12
I freni a tamburo possono essere del tipo autoventilato
13
Negli impianti di frenatura ad aria compressa, il collegamento tra motrice e rimorchio prevede un collegamento meccanico, uno pneumatico e uno elettrico
14
I sistemi di frenatura pneumatica di servizio e di soccorso dei veicoli pesanti prevedono almeno due serbatoi per l'aria compressa, un distributore duplex e una sezione di tubazioni indipendenti per ciascuno dei due assi
15
Le sospensioni degli autoveicoli servono ad attutire i sobbalzi causati dalle asperità del fondo
16
Il simbolo raffigurato è posto su una spia a luce blu
17
Il mancato funzionamento della valvola livellatrice delle sospensioni pneumatiche non permette che venga variata la pressione interna in funzione del carico
18
Per garantire la sicurezza della circolazione è necessario, fra l'altro, verificare periodicamente le spazzole tergicristallo, sostituendole se non sono in buono stato
19
La legge stabilisce che la sostituzione del liquido di raffreddamento del motore non rientra nelle attività di autoriparazione da eseguire solo presso officine autorizzate
20
I cunei fermaruota servono per bloccare le ruote in caso di sosta dei rimorchi isolati di massa superiore a 3,5 tonnellate