1
In un motore Diesel, gli elettroiniettori sono comandati meccanicamente dall'albero a camme della pompa
2
In un motore Diesel, il sistema di iniezione Common-rail sfrutta l'aria compressa per la gestione degli iniettori
3
A differenza di quello a scoppio, il motore Diesel non necessita di filtro dell'aria
4
Nei motori Diesel, l'anticipo automatico serve ad anticipare la mandata del gasolio agli iniettori
5
Durante la percorrenza di una curva, il differenziale consente di trasferire parte della velocità di rotazione dalla ruota motrice esterna a quella interna alla curva
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Il radiatore è uno scambiatore di calore liquido-aria
7
L'olio esausto può essere diluito in almeno 25 litri di acqua distillata e poi immesso nel circuito fognario
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Gli pneumatici tubeless sono più pericolosi di quelli con camera d'aria
9
Quando si sostituisce una ruota, la ruota stessa deve essere montata sgonfia e poi gonfiata con apposito compressore
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L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico comporta una sua miglior aderenza su terreno innevato
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Gli pneumatici radiali sono più flessibili di quelli a tele incrociate
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Il sistema di frenatura pneumatico di un rimorchio consente la frenatura automatica di emergenza in caso di sganciamento accidentale dalla motrice
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I serbatoi dell'aria dei veicoli dotati di frenatura pneumatica o pneumoidraulica, sono normalmente: uno per ogni sezione dell'impianto, uno per i servizi ed eventualmente per le sospensioni pneumatiche
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In un impianto di frenatura pneumoidraulico, è l'olio che comprime l'aria diretta agli elementi frenanti
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Gli organi di sospensione del veicolo si danneggiano più facilmente se il carico non è disposto correttamente
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La perdita d'olio del servosterzo compromette la manovrabilità dello sterzo
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Il servosterzo aumenta il tempo necessario alla sterzata
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Il conducente deve provvedere personalmente alla sostituzione delle pastiglie dei freni quando ritiene che siano eccessivamente consumate
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Prima della partenza, il conducente deve controllare la presenza a bordo di tutti i documenti di viaggio
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I dispositivi antinebulizzazione dell'acqua presente sulla carreggiata, sono attivati dal conducente tramite apposito comando posto sul cruscotto