1
Il GPL ha un buon avviamento a freddo
2
Il sistema di iniezione Common-rail inietta il combustibile nel condotto di aspirazione per ottenere una miglior miscelazione del gasolio con l'aria
3
La frizione a dischi multipli può essere a secco oppure a bagno d'acqua
4
I motori a combustione interna trasformano la forza motrice in calore
5
Per mantenere efficiente la frizione è necessario controllare il livello dell'olio tramite l'apposita asta graduata
6
Se si accende la spia della lubrificazione, significa che bisogna cambiare l'olio entro cinquemila chilometri
7
Quando l'olio motore è troppo denso è bene aggiungere olio vegetale
8
I fianchi di uno pneumatico devono avere spessore minimo di 1,6 millimetri
9
Sul veicolo possono essere montati 4 pneumatici con disegno del battistrada differente
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I fianchi di uno pneumatico devono essere moderatamente flessibili
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La pressione di gonfiaggio di uno pneumatico è un dato che è generalmente riportato sul fianco degli pneumatici
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La frenatura pneumatica è tipica dei veicoli di massa elevata, per i quali è necessaria una grande potenza frenante
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Nella frenatura pneumoidraulica sono presenti sia un circuito idraulico che uno pneumatico
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I freni a disco non possono essere montati su veicoli dotati di rallentatore elettromagnetico
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Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore rosso
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Il simbolo raffigurato è posto sul comando di accensione dei proiettori di profondità
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Il simbolo raffigurato è posto su una spia di colore giallo
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L'eccessiva pressione di gonfiaggio degli pneumatici provoca una maggiore rigidità di marcia, con minor confort per i passeggeri
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Prima di partire, il conducente deve assicurarsi di avere almeno a bordo dieci litri di olio di riserva, in caso di problemi al sistema di lubrificazione
20
I parabrezza lesionati degli autoveicoli vanno sostituiti perché vi è il rischio che, a causa di un sobbalzo, il parabrezza vada in frantumi