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Se gli iniettori di un motore Diesel "gocciolano", devono essere puliti con acqua e ammoniaca
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Il motore Diesel utilizza la miscela creata nel carburatore
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Se un asse è dotato di ruote gemellate deve avere due differenziali
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Sono organi di trasmissione: la frizione, il cambio, l'albero di trasmissione ed il differenziale
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La coppia conica serve, tra l'altro, a ridurre la velocità delle ruote rispetto a quella dell'albero motore
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È consigliabile sostituire l'olio per la lubrificazione del motore secondo le tempistiche e percorrenze raccomandate dal costruttore del motore stesso
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Negli impianti di raffreddamento dei veicoli moderni non è mai necessario verificare il livello del liquido in quanto l'impianto stesso è sigillato
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Il controllo della pressione deve essere effettuato su tutti gli pneumatici, compreso quello della ruota di scorta
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L'indice di capacità di carico di uno pneumatico, può essere un numero del tipo "15400"
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Gli pneumatici per veicoli pesanti devono avere una camera d'aria interna
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In uno pneumatico marcato "315/80 R 22,5 152/148 M", il valore 22,5 rappresenta il diametro di calettamento del cerchio, espresso in pollici
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I veicoli stradali di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, non possono essere dotati di elementi frenanti autoventilanti per pericolo di rottura del disco
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Il regolatore di pressione di un impianto frenante pneumatico o pneumoidraulico ha il compito di inviare aria in pressione direttamente agli elementi frenanti
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Se l'impianto di frenatura è tipo pneumatico, prima della partenza è necessario accertarsi che nei serbatoi vi sia pressione sufficiente
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L'effetto del sovrasterzo può causare il testa-coda
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Gli organi di sospensione possono essere sovraccaricati, ma di non oltre il 20%
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Gli organi di sospensione del veicolo servono a ridurre o a limitare il saltellamento delle ruote
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Le principali verifiche che il conducente deve effettuare prima della partenza per un viaggio sono indicate sulla carta di circolazione
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Per garantire la sicurezza della circolazione è necessario, fra l'altro, evitare di applicare decalcomanie, ciondoli o altro al parabrezza
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L'instabilità di marcia del veicolo può dipendere dall'utilizzo di pneumatici invernali in una giornata in cui la temperatura dell'asfalto è di circa 25°C