1
La scatola del cambio contiene olio lubrificante il cui livello deve essere periodicamente controllato
2
L'impianto di alimentazione del motore Diesel comprende anche degli iniettori che polverizzano il gasolio
3
La sovralimentazione aumenta la densità dell'aria immessa nei cilindri
4
I motori a combustione interna trasformano la forza motrice in calore
5
I veicoli eccezionali non sono dotati di cambio
6
Se durante la marcia si accende la spia della lubrificazione, significa che la pressione nell'impianto è troppo bassa ed insufficiente a garantire il corretto funzionamento del motore
7
In un impianto di lubrificazione, la pompa pesca l'olio dalla coppa e lo invia, tramite apposite scanalature, alle varie parti in movimento del motore
8
L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico comporta la minor stabilità del veicolo
9
Gli pneumatici dello stesso asse devono essere dello stesso tipo
10
La squilibratura di una ruota può essere eliminata aumentando la pressione di 0,2 bar
11
In uno pneumatico marcato "315/100 R 20 154/149 M", i numeri 154/149 rappresentano rispettivamente l'indice di carico in singolo o in gemello e la lettera M il codice di velocità
12
La frenatura degli autoveicoli è in genere ottenuta mediante freni ad attrito
13
La distribuzione dei pesi sul veicolo non influisce sulla frenatura
14
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, l'essiccatore provvede anche al filtraggio dell'aria
15
Sovrasterzo e sottosterzo possono dipendere da una cattiva sistemazione del carico nel cassone del veicolo
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Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore giallo ambra
17
L'eccessiva pressione d'aria nei serbatoi dell'impianto frenante, è indicata dal termometro presente sul cruscotto
18
Prima di partire, il conducente deve eseguire il controllo del corretto funzionamento di proiettori e degli indicatori di direzione
19
La non corretta convergenza delle ruote anteriori determina l'asimmetrico consumo degli pneumatici
20
L'instabilità di marcia del veicolo può dipendere dalle balestre o dalle molle elicoidali danneggiate