1
Il motorino d'avviamento viene alimentato dalla corrente fornita dalla batteria
2
In un motore a gasolio, il turbocompressore, sfruttando i gas di scarico, consente di aumentare la quantità di aria immessa nella camera di combustione al fine di migliorare la combustione ed aumentare la potenza erogata, a parità di consumo
3
Il gasolio è più volatile della benzina
4
Se la frizione slitta è possibile che il materiale d'attrito del disco sia usurato
5
A seguito della rottura della cinghia della distribuzione, il motore non viene più raffreddato adeguatamente
6
In un motore Diesel si può usare qualunque tipo di olio, l'importante è che sia sufficientemente viscoso
7
A differenza di quello di lubrificazione del motore, l'olio del cambio non si sostituisce mai perché non è soggetto a forte riscaldamento
8
Entro i limiti dell'aderenza, lo pneumatico assicura la trasmissione al suolo della forza motrice
9
L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico comporta una sua miglior aderenza su terreno innevato
10
In caso di lunghi viaggi occorre fermarsi periodicamente solo per raffreddare gli pneumatici
11
Dalle scritte che compaiono sul fianco dello pneumatico non è possibile ricavarne la marca
12
Gli elementi frenanti dei veicoli stradali pesanti sono del tipo ad attrito
13
Il freno di stazionamento dei veicoli dotati di freni pneumatici, se moderabile, può essere utilizzato per la frenatura di soccorso
14
E' parte del freno a tamburo, un'asta con puntale a cuneo che, spinta da una membrana, permette di schiacciare le ganasce contro i tamburi generando attrito
15
Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore verde
16
Il simbolo rappresentato si trova su una spia luminosa di colore rosso
17
Il servosterzo riduce il tempo necessario alla sterzata, purché non si abbia un rimorchio agganciato
18
Per mantenere l'efficienza nel tempo del motore è importante effettuare il cambio periodico dell'olio lubrificante
19
Prima della partenza, il conducente deve controllare il corretto funzionamento del cronotachigrafo
20
Per ridurre al massimo i problemi di manutenzione, il conducente deve avere uno stile di guida che limiti le sollecitazioni alle parti meccaniche del veicolo