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Il motore a quattro tempi è un tipo di motore termico in grado di utilizzare vari tipi di combustibili, come benzina, gasolio, metano, gpl, alcool
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La frizione non ha bisogno di manutenzione in quanto è autoregistrante
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Se gli iniettori di un motore Diesel "gocciolano", devono essere puliti con acqua e ammoniaca
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In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet aumenta la potenza del motore aumentandone notevolmente i consumi
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La fumosità di un motore a gasolio è indicativa di una cattiva combustione e può essere causata da incrostazioni presenti sugli iniettori, che impediscono la corretta nebulizzazione del combustibile
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La spia luminosa della lubrificazione si accende quando la temperatura dell'olio supera i 100°C
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L'impianto di lubrificazione interessa gli organi meccanici di un motore a scoppio o Diesel
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Il battistrada è la parte dello pneumatico che serve a garantire l'aderenza con l'asfalto
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I fianchi dello pneumatico devono essere indeformabili
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I cosiddetti pneumatici invernali devono essere montati solo sull'asse motore
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Sui veicoli dotati di sospensioni pneumatiche, la pressione di gonfiaggio deve essere ridotta di 0,2 bar
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Negli autoveicoli dotati di frenatura pneumoidraulica, il liquido del convertitore pneumoidraulico va periodicamente sostituito
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I freni dei veicoli di massa complessiva a pieno carico superiore a 7,5 tonnellate sono raffreddati ad acqua
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Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, il modulatore di frenata in funzione del carico ha il compito di evitare frenate a ruote bloccate
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La cattiva combustione che provoca fumosità allo scarico può essere causata dal filtro dell'aria intasato
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Il fumo nero allo scarico può indicare un eccesso di gasolio nella combustione
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La spia di accensione dei proiettori anabbaglianti è di colore rosso
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Per ridurre al massimo i problemi di manutenzione, il conducente deve segnalare subito al collega del turno successivo qualunque possibile difetto o anomalia riscontrata durante il suo turno di lavoro
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È opportuno verificare periodicamente il corretto serraggio dei morsetti dei due poli della batteria
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Prima di partire, il conducente deve controllare la buona efficienza generale del veicolo