1
L'alternatore fornisce corrente alternativamente al motore o alla batteria
2
In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea è dotata di un'asta a cremagliera che è comandata dal pedale dell'acceleratore
3
Il cambio dei veicoli pesanti può talvolta avere più di dieci marce
4
Il cambio non ha mai due marce con lo stesso rapporto di giri
5
L'uso del cambio consente al conducente di variare la forza di trazione in relazione al carico del veicolo
6
L'impianto di lubrificazione interessa gli organi meccanici di un motore a scoppio o Diesel
7
Quando la pressione dell'olio è insufficiente, è necessario fermare il motore per evitare danni a varie parti del motore
8
Gli pneumatici radiali sono più resistenti di quelli tradizionali
9
Entro i limiti dell'aderenza, lo pneumatico assicura la trasmissione al suolo della forza frenante
10
Una pressione di gonfiaggio dello pneumatico superiore del 10% rispetto al valore consigliato permette un risparmio di carburante
11
Dalle scritte che compaiono sul fianco dello pneumatico è possibile ricavare il giorno di produzione dello pneumatico
12
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, occorre sempre controllare che la pressione nei serbatoi principali dell'impianto frenante sia pari a quella delle sospensioni pneumatiche
13
Negli impianti di frenatura ad aria compressa, l'indicatore di pressione è integrato da una spia rossa che segnala la bassa pressione
14
Sui veicoli pesanti, il compressore dell'impianto di frenatura pneumatico o pneumoidraulico è alimentato con il combustibile del motore
15
Quando la spia contraddistinta dal simbolo in figura è accesa, significa che l'olio ha raggiunto una temperatura critica
16
Il simbolo raffigurato ricorda al conducente che deve spegnere le luci di posizione
17
In caso di scarsa pressione dell'aria dei serbatoi dell'impianto frenante, è opportuno agire ripetutamente sul pedale del freno per far salire la pressione
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Prima della partenza, il conducente deve verificare la presenza di almeno due ruote di scorta, in caso di viaggi superiori ai cinquecento chilometri
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Scopo della manutenzione ordinaria è anche quello di rendere il veicolo meno rumoroso
20
L'instabilità di marcia del veicolo può dipendere dagli ammortizzatori scarichi