1
I cambi automatici possono avere al massimo 5 marce
2
Nel motore Diesel ad iniezione indiretta, il gasolio viene iniettato in una precamera di combustione
3
Il motore Diesel utilizza il gasolio come combustibile
4
L'albero di trasmissione non è presente se trazione e motore sono posteriori
5
Il motore Diesel è un motore a combustione interna
6
Il surriscaldamento del motore ha come principale effetto quello di rendere impossibile l'uso dell'impianto di condizionamento dell'aria
7
Una delle principali trasformazioni che subiscono gli olii lubrificanti durante l'uso è il cambio di viscosità
8
Lo spessore minimo del battistrada è di 1,6 millimetri sulla fascia centrale del battistrada e 1,4 millimetri sui 3 centimetri di bordo da entrambi i lati
9
Uno pneumatico di tipo tubeless non è dotato di valvola
10
Gli pneumatici per veicoli pesanti devono avere una camera d'aria interna
11
Alla fine di un viaggio, uno pneumatico troppo gonfio ha il battistrada più caldo al centro
12
I freni a disco non possono essere montati su veicoli dotati di rallentatore elettromagnetico
13
Il regolatore di pressione di un impianto frenante pneumatico o pneumoidraulico comprende una valvola di ritenuta, che impedisce la caduta di pressione dell'impianto
14
La frenatura di servizio è ripartita su tutte le ruote del veicolo
15
L'inefficienza degli ammortizzatori aumenta il pericolo di sbandamento in curva
16
La cattiva combustione che provoca fumosità allo scarico può essere causata dal filtro dell'aria intasato
17
Se si accende la spia rossa dell'impianto di lubrificazione, è necessario fermarsi e spegnere subito il motore per evitare danni
18
Se il veicolo stenta ad avviarsi, il conducente può provare a collegare tra loro i due poli della batteria con l'apposito cavo elettrico
19
Prima della partenza, il conducente deve controllare il corretto funzionamento del cronotachigrafo
20
Il volante di un veicolo si può sostituire con altro di diametro maggiore, quando si rileva eccessiva resistenza nella rotazione