Manutenzione e impiego degli pneumatici: Patente C-CE
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Domande da 1 a 10 |
Domande da 11 a 20 |
Domande da 21 a 30 |
Domande da 31 a 40 |
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Gli pneumatici di tipo "radiale" presentano, in genere, una maggior flessibilità dei fianchi rispetto a quelli a tele incrociate
2
La squilibratura di una ruota può essere eliminata variando l'angolo di campanatura delle ruote del veicolo
3
I fianchi dello pneumatico devono essere indeformabili
4
Gli pneumatici dello stesso asse devono essere dello stesso tipo
5
Lo spessore minimo del battistrada è di 1,6 millimetri sulla fascia centrale del battistrada e 1,4 millimetri sui 3 centimetri di bordo da entrambi i lati
6
La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici è fondamentale solo nei mesi estivi
7
Il battistrada dello pneumatico ha la funzione di drenare l'acqua, eventualmente presente sulla carreggiata, dall'area di impronta del battistrada
8
I cosiddetti pneumatici invernali non prevedono la possibilità di chiodatura
9
La pressione di gonfiaggio degli pneumatici deve essere misurata a pneumatico freddo
10
Se si utilizzano le catene nei tratti di strada privi di neve, la pressione di gonfiaggio degli pneumatici deve essere aumentata di 1 bar
11
I fianchi di uno pneumatico devono essere molto rigidi
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I talloni sono le parti dello pneumatico che garantiscono l'aderenza con la strada
13
L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico comporta una sua maggior usura ai bordi del battistrada
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Gli pneumatici per veicoli pesanti devono avere una camera d'aria interna
15
Causa di consumo irregolare di uno pneumatico è la mancata equilibratura della ruota su cui è montato
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Uno pneumatico tubeless deve essere gonfiato ad una pressione maggiore rispetto a uno con camera d'aria
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Il battistrada è la parte dello pneumatico che serve a garantire l'aderenza con l'asfalto
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L'indice di capacità di carico di uno pneumatico, indica il carico massimo sopportabile dallo pneumatico alla velocità massima per esso ammessa
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L'indice di capacità di carico di uno pneumatico è un numero di due o tre cifre seguito dalle lettere km/h, riportato sul suo fianco
20
L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico ne diminuisce il diametro di rotolamento
21
Se il veicolo è in situazione di aquaplaning, la prima cosa da fare è frenare a fondo, premendo nel contempo il pedale della frizione
22
La squilibratura di una ruota può essere eliminata variando l'angolo di convergenza delle ruote del veicolo
23
Dalla sigla riportata sul cerchio si può ricavarne il giorno di fabbricazione dello pneumatico
24
In caso di lunghi viaggi occorre fermarsi periodicamente solo per raffreddare gli pneumatici
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L'aquaplaning può interessare la motrice ma non il rimorchio
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Il complesso pneumatico-cerchio non deve sporgere lateralmente dalla sagoma originale del veicolo
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Sul fianco dello pneumatico viene indicato se si tratta di uno pneumatico da utilizzare con camera d'aria
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L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico riduce l'appoggio e la pressione dei bordi del battistrada sulla sede stradale
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L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico comporta una sua maggior usura al centro del battistrada
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Gli pneumatici montati sullo stesso asse devono essere di tipo diverso
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La pressione di gonfiaggio degli pneumatici deve essere misurata a caldo, dopo aver percorso diversi chilometri, in modo da fargli raggiungere la giusta temperatura di esercizio
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La squilibratura di una ruota può essere eliminata diminuendo la pressione di 0,4 bar
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Dalla sigla riportata sul cerchio si può ricavare il tipo di materiale con cui è stato realizzato lo pneumatico
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I cosiddetti pneumatici invernali sono dotati di lamelle, cioè di piccoli e sottili intagli praticati in tutti i tasselli del battistrada
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L'elasticità del battistrada varia al variare della temperatura
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Dalla sigla riportata sul cerchio si può ricavarne l'OFF-SET
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Il battistrada è realizzato con un composto di nylon e gomma
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Una pressione di gonfiaggio dello pneumatico superiore del 10% rispetto al valore consigliato permette un risparmio di carburante
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Il battistrada deve garantire un idoneo drenaggio dell'acqua eventualmente presente sulla strada
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L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico ne aumenta il diametro di rotolamento
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Tempo rimasto 40:00 |
Candidato: |
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| Scheda patente numero: 4 |
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