1
Per sbalzo di un veicolo si intende la pendenza massima che esso può superare quando circola a vuoto
2
Il limite di massa complessiva a pieno carico per i veicoli a motore isolati è di 15 tonnellate, salvo che trasportino liquidi
3
Ogni veicolo, esclusi autobus e i semirimorchi, deve avere lunghezza massima non superiore a 13,50 metri
4
Il rallentatore elettromagnetico genera una forte quantità di calore che deve essere smaltita
5
Innestando un basso rapporto del cambio si ottiene un maggior effetto frenante del motore
6
I veicoli pesanti che hanno sbalzi superiori ai quaranta centimetri devono essere di norma dotati di uno specchio retrovisore supplementare
7
La fascia d'ingombro non deve essere superiore alla larghezza del veicolo con il suo carico
8
La velocità massima consentita dal limitatore ad un autocarro di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, deve essere di 70 km/h
9
La lunghezza massima di un autoarticolato è di 16,50 metri, purché l'avanzamento ralla abbia particolari caratteristiche
10
La fascia di ingombro di un veicolo aumenta con l'aumentare della sua massa
11
La fascia di ingombro di un veicolo diminuisce con l'aumentare dell'angolo di sterzata
12
Azionando il freno motore dei veicoli pesanti, il dispositivo disinnesta automaticamente la frizione per sfruttare l'inerzia del veicolo
13
A bordo dei veicoli che montano il limitatore di velocità, deve essere presente una copia dell'attestazione di apposizione dei sigilli da parte di officina autorizzata
14
Il rallentatore può essere di tipo idraulico o elettromagnetico
15
In genere, il comando del rallentatore idraulico è ottenuto tramite un dispositivo a leva o a pedale, che consente vari livelli di frenatura
16
Il rallentatore idraulico è più usato perché quello elettromagnetico consuma molta corrente
17
Gli autobus e gli autocarri, a differenza degli altri veicoli, devono potersi inscrivere in una corona circolare larga 8,20 metri e di raggio interno pari 6,30 metri
18
La massa in ordine di marcia (tara) si ottiene sommando alla massa a vuoto del veicolo la massa convenzionale del conducente e la massa costituita dal 90% del carburante contenuto nel serbatoio
19
La lunghezza massima di un autoarticolato con avanzamento ralla di 3 metri rispetto alla parte anteriore del semirimorchio è di 15,50 metri
20
La fascia di ingombro di un veicolo deve avere il raggio esterno non superiore a 12,50 metri
21
La circolazione con limitatore di velocità alterato comporta la sanzione accessoria della revoca della patente di guida
22
Sui veicoli molto pesanti si possono montare sia il rallentatore idraulico che quello elettromagnetico insieme, purché siano disposti in serie
23
Su un veicolo dotato di sbalzi notevoli, nell'affrontare una discesa ripida o un forte dislivello stradale occorre conoscere l'angolo massimo di uscita che si può affrontare
24
Il freno motore dei veicoli pesanti può essere utilizzato solo su strade in discesa
25
Il dispositivo "freno motore" può essere integrato con il rallentatore e con l'impianto di frenatura di servizio in un unico sistema a controllo elettronico
26
La verifica del corretto montaggio del limitatore di velocità avviene provando il veicolo su strada
27
Il rallentatore elettromagnetico può sopportare carichi frenanti minori rispetto a quello idraulico
28
La fascia d'ingombro è lo spazio in larghezza che il veicolo occupa su strada rettilinea
29
Ogni autoveicolo, esclusi autobus e i semirimorchi, deve avere lunghezza massima non superiore a 12 metri
30
In un veicolo a motore, lo sbalzo anteriore aumenta la larghezza della fascia di ingombro
31
La fascia di ingombro di un veicolo è la corona circolare occupata dal veicolo stesso quando percorre una curva con il minimo raggio possibile di sterzata
32
La massa complessiva a pieno carico non è indicata nella carta di circolazione
33
Il rallentatore non deve essere usato assieme al freno motore
34
Gli sbalzi di cui sono dotati i veicoli pesanti sono tra l'altro previsti per facilitare le manovre di parcheggio
35
Su un veicolo dotato di sbalzi notevoli, nell'affrontare una ripida salita o un forte dislivello stradale occorre conoscere l'angolo massimo di attacco che si può affrontare
36
La lunghezza massima di un autobus a 3 o più assi è di 15 metri
37
Il freno motore ed il rallentatore si azionano assieme al freno di servizio in caso di pericolo immediato
38
Il rallentatore elettromagnetico accumula energia centrifuga durante le curve per ricaricarsi
39
L'altezza massima di autobus e filobus destinati a servizi pubblici di linea urbani e suburbani, circolanti su itinerari prestabiliti, non deve superare 4,30 metri
40
Il rallentatore elettromagnetico è più leggero di quello idraulico