Lubrificazione e protezione dal gelo: Patente D-DE

1 È necessario controllare periodicamente il livello dell'olio tramite l'apposita asta graduata, ma non prima di aver lasciato il motore acceso per almeno 15 minuti

2 Una delle principali trasformazioni che subiscono gli olii lubrificanti durante l'uso è il cambio di viscosità

3 Nei veicoli pesanti, la temperatura del liquido refrigerante non deve mai superare gli 80°C

4 L'accensione della spia dell'olio sul cruscotto del veicolo, segnala che si è rabboccato l'olio con uno di tipo diverso da quello precedentemente utilizzato

5 Negli impianti di raffreddamento dei veicoli moderni non è mai necessario verificare il livello del liquido in quanto l'impianto stesso è sigillato

6 Se si accende la spia dell'olio, oppure il manometro segna una pressione bassa, la valvola limitatrice della pressione può essere guasta o il filtro può essere intasato

7 Il corretto funzionamento dell'impianto di raffreddamento si controlla grazie a una spia luminosa e a un termometro posti sulla plancia portastrumenti del veicolo

8 In un impianto di lubrificazione, la pompa pesca l'olio dalla coppa e lo invia, tramite apposite scanalature, alle varie parti in movimento del motore

9 Se la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, si accende una spia rossa sulla plancia portastrumenti

10 Generalmente, ad ogni cambio dell'olio è bene sostituire anche la cartuccia del relativo filtro

11 Se la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, ciò può dipendere dal radiatore intasato all'interno o sporco e incrostato all'esterno

12 Se il filtro dell'olio è sporco, dal tubo di scarico esce fumo rossastro

13 L'olio di lubrificazione ha anche lo scopo di raffreddare le parti metalliche che si muovono a contatto tra loro

14 Negli intervalli tra una sostituzione e l'altra del lubrificante, il suo livello va controllato ad intervalli regolari e rabboccato in caso di necessità

15 Gli organi di raffreddamento dei motori a scoppio e Diesel hanno lo scopo di evitare che le parti del motore si riscaldino eccessivamente

16 La cartuccia del filtro dell'olio va sostituita solo quando si accende la spia rossa sul cruscotto

17 In un motore Diesel si può usare qualunque tipo di olio, l'importante è che sia sufficientemente viscoso

18 Il ventilatore dell'impianto di raffreddamento non può entrare in funzione se la temperatura dell'aria esterna è inferiore a 0°C

19 Sul cruscotto si trova un apposito manometro che indica il valore della pressione del liquido di raffreddamento nel radiatore

20 Se la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, è bene controllare che la frizione non abbia giochi eccessivi

21 Quando la temperatura del liquido del raffreddamento è troppo elevata, si spegne la spia luminosa che si trova sul cruscotto

22 Il radiatore serve a smaltire, grazie al passaggio forzato di aria, il calore in eccesso prodotto dal funzionamento del motore

23 L'accensione della spia dell'olio può essere causata dalla rottura della pompa del lubrificante

24 La spia della pressione dell'olio posta sul cruscotto, se accesa, indica sempre un basso livello dell'olio motore

25 In caso di malfunzionamento del termostato dell'impianto e surriscaldamento del liquido di raffreddamento, è sufficiente procedere alla rimozione del termostato stesso

26 L'olio esausto deve essere conferito (portato) ad un soggetto appartenente ad uno specifico consorzio

27 Uno degli scopi dell'impianto di lubrificazione di un motore è quello di interporre un velo d'olio tra le parti del motore e le parti in movimento

28 Se il motore si riscalda troppo, è necessario utilizzare olio lubrificante più fluido

29 Il raffreddamento del motore evita che una temperatura eccessivamente elevata danneggi le varie parti del motore

30 Non si deve aggiungere acqua o liquido freddo nel radiatore quando il motore è molto caldo

31 Uno degli scopi dell'impianto di lubrificazione di un motore è quello di contribuire al raffreddamento dei vari organi in movimento

32 In caso di elevata temperatura del circuito, è buona norma aprire immediatamente il tappo del radiatore

33 Il controllo periodico del livello dell'olio lubrificante può essere effettuato solo presso un'officina specializzata

34 Quando l'olio motore è troppo denso è bene aggiungere olio vegetale

35 Per raffreddare l'olio motore, una valvola di intercettazione lo fa passare nel radiatore dell'acqua quando supera i 120°C

36 La coppa dell'olio contiene un dispositivo per raffreddare l'olio

37 Il ventilatore dell'impianto di raffreddamento funziona solamente quando il veicolo è fermo con il motore in moto

38 La pompa ad ingranaggi del sistema di lubrificazione di un motore è azionata da un alberino che prende il movimento dal volano motore

39 Fanno parte degli organi della lubrificazione: la coppa dell'olio, il filtro a cartuccia e l'indicatore di pressione

40 La temperatura troppo elevata del liquido refrigerante di un motore può essere dovuta alla formazione di incrostazioni nei tubetti del radiatore

Tempo rimasto 40:00	Candidato:	Correggi Scheda
	Scheda patente numero: 3