Manutenzione e impiego degli pneumatici: Patente D-DE
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Generalmente, uno pneumatico tubeless forato si affloscia più lentamente di uno pneumatico con lo stesso tipo di foratura, dotato di camera d'aria
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Rispetto agli pneumatici radiali, gli pneumatici di tipo "a tele incrociate" presentano, in genere, una maggior area di contatto in curva
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La squilibratura di una ruota può essere eliminata variando l'angolo di campanatura delle ruote del veicolo
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E' sconsigliabile utilizzare le catene su tratti di strada non innevati
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La larghezza nominale di sezione di uno pneumatico è in genere indicata in pollici
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Nel battistrada sono presenti degli indicatori di usura
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I fianchi di uno pneumatico possono aver subito lesioni che interessano le tele, purché le stesse siano state riparate da officina autorizzata che ne certifichi la sicurezza
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Gli pneumatici di tipo "radiale" presentano, in genere, una maggior flessibilità dei fianchi rispetto a quelli a tele incrociate
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I veicoli dotati di ruote gemellate devono essere muniti di sistema antibloccaggio in frenata ABS
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Quando si sostituisce una ruota, la ruota stessa deve essere montata sgonfia e poi gonfiata con apposito compressore
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La pressione di gonfiaggio di uno pneumatico si esprime generalmente in atmosfere
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L'aderenza ruota-strada non dipende dallo stato d'usura degli pneumatici
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Gli pneumatici gemellati che presentano zone di consumo sui fianchi interni non sono pericolosi perché il fatto è dovuto a normale usura da contatto
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Sulla carta di circolazione è indicata la data a partire dalla quale è possibile utilizzare gli pneumatici invernali
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Sul veicolo possono essere montati 4 pneumatici con disegno del battistrada differente
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Uno pneumatico tubeless è sprovvisto di camera d'aria
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I talloni sono la parte dello pneumatico a contatto col cerchio
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Dalla sigla riportata sul cerchio si può ricavare il tipo di profilo della balconata
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L'aderenza del veicolo sull'asfalto è minore se le ruote sono gemellate
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I fianchi di uno pneumatico cooperano allo smaltimento del calore
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L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico peggiora il confort di marcia
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Il battistrada deve avere, per legge, uno spessore minimo degli intagli di 1,6 millimetri su almeno l'80% della sua superficie
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Due ruote gemellate devono possibilmente avere lo stesso grado di usura
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Sul cerchio è riportata una sigla che permette di ricavarne le principali caratteristiche
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Dalla sigla riportata sul cerchio si può ricavarne la larghezza
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I fianchi dello pneumatico devono essere indeformabili
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Il battistrada deve essere realizzato con tasselli indeformabili
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In uno pneumatico marcato "315/80 R 22,5 152/148 M", il valore 22,5 rappresenta il diametro di calettamento del cerchio, espresso in pollici
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L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico ne diminuisce il diametro di rotolamento
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Sul fianco dello pneumatico si può trovare la sigla MCTC se è stato omologato in Italia
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Il fenomeno dell'aquaplaning è favorito essenzialmente dalla forte usura del battistrada, dalla elevata velocità del veicolo, dalla bassa pressione di gonfiaggio dello pneumatico, dall'alto spessore dell'acqua presente sul manto stradale
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La sigla TWI, posta sul fianco dello pneumatico, si trova in corrispondenza degli indicatori di usura
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Gli pneumatici dell'asse motore sono contraddistinti dalla sigla TRACT
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La maggior usura del battistrada sul lato interno rispetto a quello esterno è attribuibile anche ad un'eccessiva convergenza delle ruote
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Se si usano pneumatici tubeless con aggiunta di camera d'aria vi è il pericolo di formazioni di sacche d'aria interne allo pneumatico
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La verifica della pressione di gonfiaggio degli pneumatici va sempre effettuata con gli pneumatici caldi e quindi dopo aver percorso un numero sufficiente di chilometri
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I cosiddetti pneumatici invernali, sfruttano particolari disegni delle scolpiture del battistrada e mescole diverse da quelli convenzionali
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Entro i limiti dell'aderenza, lo pneumatico assicura la trasmissione al suolo della forza frenante
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Prima della sostituzione di una ruota occorre calzare i cunei per il fermo sotto altre ruote del veicolo
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Se il veicolo è in situazione di aquaplaning, la prima cosa da fare è diminuire la velocità
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Tempo rimasto 40:00 |
Candidato: |
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| Scheda patente numero: 8 |
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