1
È soggetto a sanzione amministrativa il conducente che non osserva i periodi di riposo minimi
2
Secondo quanto stabilito dal regolamento 561/2006/CE, il periodo di riposo giornaliero è un periodo durante il quale il conducente non può disporre liberamente del proprio tempo
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Sul cronotachigrafo, i tempi di altri lavori sono convenzionalmente rappresentati dal simbolo in figura
4
Sul display del cronotachigrafo digitale, il simbolo in figura indica "tempo di riposo"
5
Il cronotachigrafo digitale è munito di sigilli e non deve essere manomesso dal conducente
6
Se il veicolo ne è dotato, in presenza del segnale raffigurato può essere necessario l'inserimento del rallentatore
7
In assenza di altri divieti, in presenza del segnale raffigurato, i conducenti di autocarri di massa complessiva a pieno carico fino a 3,5 tonnellate, possono sorpassare altri veicoli a motore, ma solo se la manovra può compiersi entro la semicarreggiata
8
In presenza del segnale raffigurato occorre moderare la velocità per non rischiare che i passeggeri in piedi possano cadere o urtarsi tra loro
9
La carta tachigrafica contiene il numero di patente del conducente
10
Fuori dei centri abitati, di notte, quando mancano o sono insufficienti le luci posteriori di posizione o di emergenza, è obbligatorio presegnalare il veicolo, fermo sulla carreggiata, con il segnale triangolare mobile di pericolo
11
In caso di ingombro della carreggiata per avaria del veicolo, il conducente deve spingere il veicolo stesso fuori della carreggiata o, se ciò non è possibile, deve collocarlo sul margine destro della carreggiata
12
Il conducente, in caso di incidente stradale ricollegabile ad un suo comportamento, ha l'obbligo di fermarsi e di prestare assistenza a chi ha subito un danno alla persona
13
In caso di cambio ruota su di un autobus non far mai scendere i passeggeri dal veicolo
14
Quando si solleva il veicolo con il martinetto idraulico, non si devono utilizzare tavolette di legno perché si tratta di materiale infiammabile
15
Per interasse (passo) di un veicolo a due assi si intende la distanza fra il centro delle ruote di uno stesso asse
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Il limite di massa complessiva a pieno carico per i veicoli a motore isolati a 3 o più assi dipende anche dalla presenza o meno di sospensioni pneumatiche e ruote gemellate
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Il limitatore di velocità viene regolato dal conducente a mezzo di una leva posta sul cruscotto
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Alla guida di un mezzo pesante bisogna considerare che la visibilità indiretta attraverso specchi o telecamere, lascia comunque delle "zone d'ombra" (angoli morti della visuale) dove non è possibile scorgere veicoli o pedoni
19
Sugli autobus, ogni estintore deve essere alloggiato in idonea sede di cui una situata nei pressi del conducente
20
Almeno un estintore in dotazione agli autobus deve essere sistemato in prossimità del sedile del conducente
21
In presenza di bielemento frenante, il freno di stazionamento utilizza la forza meccanica fornita da una molla
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Il sistema frenante di un rimorchio di massa fino a 3,5 t non è mai di tipo meccanico
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Fanno parte degli organi di trasmissione del moto le balestre, il volante e il limitatore di velocità
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Il gasolio può essere miscelato con una buona percentuale di alcool, nell'ottica di ridurre l'inquinamento atmosferico
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Il cambio serve a variare il rapporto fra il numero di giri dell'albero di trasmissione e quello dei semiassi
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La corrente erogata dalla batteria è a bassa tensione ed è continua
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Il motore Diesel ad iniezione indiretta è meno inquinante rispetto a quello ad iniezione diretta
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L'olio della lubrificazione deve essere cambiato periodicamente in base ai chilometri percorsi e alle indicazioni del costruttore del veicolo
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Il diametro di calettamento del cerchio su cui montare lo pneumatico è in genere indicato in millimetri
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Entro i limiti dell'aderenza, lo pneumatico permette di dirigere il veicolo nella direzione impostata dal conducente
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Gli pneumatici di tipo "radiale" presentano, in genere, una minor flessibilità dei fianchi rispetto a quelli "a tele incrociate"
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Una pressione di gonfiaggio dello pneumatico superiore del 10% rispetto al valore consigliato riduce la distanza di frenatura
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La frenatura di servizio è ripartita su tutte le ruote del veicolo
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E' parte del freno a tamburo, un'asta con puntale a cuneo che, spinta da una membrana, permette di schiacciare le ganasce contro i tamburi generando attrito
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Gli inconvenienti negli organi dello sterzo possono dipendere dalla perdita di lubrificante nella scatola guida
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Il servosterzo aumenta il tempo necessario alla sterzata
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Gli organi di sospensione del veicolo servono a ridurre o a limitare il saltellamento delle ruote
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Prima della partenza, il conducente deve controllare la presenza a bordo di tutti i documenti di viaggio
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Per ridurre al massimo i problemi di manutenzione, il conducente deve effettuare frenate a fondo di prova al termine di ogni turno di lavoro
40
Il conducente deve conoscere e saper consultare il libretto d'uso e manutenzione del veicolo