Simulazione esame Patente D-DE
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Domande da 1 a 10 |
Domande da 11 a 20 |
Domande da 21 a 30 |
Domande da 31 a 40 |
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Il regolamento 561/2006/CE prevede disposizioni relative al tempo di guida massimo per giornata
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Il regolamento 561/2006/CE si applica al trasporto su strada di passeggeri effettuato con veicoli atti a trasportare più di nove persone compreso il conducente
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Sul display del cronotachigrafo digitale, il simbolo in figura indica "riposo settimanale"
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La carta tachigrafica dell'azienda permette di bloccare o sbloccare il cronotachigrafo digitale dei propri veicoli
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Prima di estrarre la carta tachigrafica del conducente a fine giornata lavorativa è necessario impostare il selettore del cronotachigrafo digitale sulla modalità "tempi di riposo"
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Il segnale in figura vieta la sosta agli autobus
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Il segnale raffigurato fa riferimento alla massa del veicolo al momento del transito
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Il segnale raffigurato deve essere rispettato anche dai conducenti di complessi di veicoli
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La patente di guida è rilasciata dal Prefetto
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In caso di ingombro della carreggiata per avaria del veicolo, fuori dei centri abitati il conducente deve posizionare sulla carreggiata il segnale mobile triangolare di pericolo
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Fuori dei centri abitati, di notte, quando mancano o sono insufficienti le luci posteriori di posizione o di emergenza, è consigliabile, ma non obbligatorio, presegnalare il veicolo fermo sulla carreggiata, con il segnale triangolare mobile di pericolo
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Dopo un incidente stradale, se il veicolo coinvolto crea pericolo o intralcio, può essere lasciato sulla carreggiata per al massimo un'ora dopo l'evento
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Quando si solleva il veicolo con il martinetto idraulico, non si devono utilizzare tavolette di legno perché si tratta di materiale infiammabile
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Quando si effettua il cambio di una ruota di un autobus è necessario fermarsi in un luogo sicuro e, se è possibile farlo in condizioni di sicurezza, far scendere le persone trasportate
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La lunghezza massima di un autobus a 3 o più assi è di 18,75 metri
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Il limite di massa complessiva a pieno carico per i veicoli a motore isolati dipende dal totale degli assi di cui è dotato il veicolo
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Salvo eccezioni, ogni veicolo, compreso il suo carico, deve avere altezza massima non superiore a 4 metri
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In un veicolo pesante, lo specchio retrovisore grandangolare consente di allargare l'angolo di visibilità controllato dal retrovisore principale
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Sugli autobus, gli spazi riservati alle sedie a rotelle devono essere obbligatoriamente muniti di sistemi di ritenuta
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La categoria internazionale O2 comprende i rimorchi di massa massima superiore a 2 tonnellate
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Il circuito frenante del rimorchio è comandato da un secondo distributore duplex, che si trova subito a valle del giunto di accoppiamento
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Nell'impianto di frenatura pneumatico, dal servodistributore a triplo comando l'aria esce da un solo tubo
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Se il veicolo non ha il pedale della frizione allora è anche sprovvisto di cambio di velocità
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Un motore a scoppio può essere alimentato sia con benzina sia con gas metano
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I moderni alternatori hanno incorporato un raddrizzatore che rende continua la corrente in uscita
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A seguito della rottura della cinghia della distribuzione, il motore non viene più raffreddato adeguatamente
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Se la frizione slitta è possibile che il disco sia imbrattato dall'olio del servocomando
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Il rabbocco di olio lubrificante in un motore Diesel non è consentito, se il livello è basso occorre sostituirlo completamente
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Due ruote gemellate devono possibilmente avere lo stesso grado di usura
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Tra le caratteristiche di uno pneumatico riportate sulla carta di circolazione è presente l'indice di velocità
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Nei veicoli a trazione integrale, le catene da neve devono essere montate solo sulle ruote posteriori
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La sostituzione della ruota di un mezzo pesante è un'operazione non semplice, che richiede prudenza, perizia ed allenamento preventivo
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Negli impianti di frenatura ad aria compressa, il collegamento pneumatico tra motrice e rimorchio è realizzato mediante tubi rigidi e due giunti di accoppiamento di colore verde
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La frenatura di soccorso viene normalmente realizzata con l'uso "a fondo" del freno di stazionamento
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La barra stabilizzatrice frena il coricamento dell'autoveicolo dovuto alla forza centrifuga in curva o a un dislivello stradale trasversale
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La spia di accensione della segnalazione luminosa di pericolo è di colore rosso
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La cattiva combustione che provoca fumosità allo scarico può essere causata dal filtro dell'olio intasato
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Le sostituzioni di liquidi o filtri del motore che è ammesso fare in proprio per legge, devono comunque essere eseguite garantendo il corretto smaltimento dei liquidi o delle parti esauste
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Se il veicolo stenta ad avviarsi, il conducente può provare a collegare tra loro i due poli della batteria con l'apposito cavo elettrico
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Gli ammortizzatori scarichi possono provocare un anomalo consumo del battistrada
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Tempo rimasto 40:00 |
Candidato: |
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| Scheda patente numero: 1440 |
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